直航附加费

出处：按学科分类—经济 对外经济贸易大学出版社《当代国际贸易与金融大辞典》第467页（358字）

班轮附加费的一种。

正常班轮的运作，均沿固定的航线和挂靠固定的中途港，因其所承载的均为沿途发送的件杂货。班轮所固定直接挂靠的港口为基本港，对于卸货在基本港以外的其它港口，一般都需要从附近的基本港原船卸货后，再转船运输。这样就会增加货主的二程船的费用。如果运往非基本港的货物具备相当的数量，货主可以与船公司达成协议，要求该轮将货物直航运至指定的目的港，避免换船的麻烦和费用。船东为此要向货主收取一定数额的直航附加费，一般按每运费吨加收一定金额。直航附加费要比转船附加费低。对去往非基本港的直航货量，各船东要求不一，500吨、1000吨或1500吨不等，我国远洋班轮规定至少为1000吨。有一点必须明确，要求直航到非基本港必须属班轮的沿途港，即不能违背班轮规定的航行路线。