碳酸盐补偿深度

出处：按学科分类—天文学、地球科学 辽宁人民出版社《海洋大辞典》第598页（1359字）

也称“碳酸钙补偿深度”。

海洋中碳酸钙(生物钙质壳的主要组分)输入海底的补给速率与溶解速率相等的深度面。它是海洋中的一个重要物理化学界面。

海水表层碳酸钙是饱和的。

随着水深增大至某一临界深度，溶解量与补给量相抵平衡，这一临界深度就是碳酸盐补偿深度(CCD)。

碳酸盐补偿深度在海底沉积物分布特征上有明显反映，浅于这一临界深度的海底，广布白色碳酸钙沉积，在这一深度之下，则为缺钙质沉积(为硅质沉积或褐粘土)。因此，CCD犹似海底雪线，是海底沉积物最重要的相界面。有时把这一深度的连线称做“碳酸盐补偿线”(CCL)或“碳酸盐补偿面”(CCS)，简称“碳酸盐线”。至于碳酸盐溶跃面，是指海洋碳酸盐物质发生急剧溶解的深度带，也就是海底沉积物中钙质壳保存完好与遭受溶蚀破坏之间的分界面，其位置一般在CCD之上，或大体相同的深度上。

由于翼足类、浮游有孔虫壳和颗石的抗溶能力不同，又可区分出不同的溶跃面，其中翼足类溶跃面最浅，有孔虫溶跃面次之，颗石溶跃面最深。

CCD的位置是碳酸钙物质供给速率和溶解速率的函数，而这两者又取决于海水肥力、生物生产力、温度和CO₂含量(CO₂分压)。在深海区，当海水肥力和生产力高时，碳酸钙供给速率超过溶解速率，CCD变深，如赤道辐散带高生产力区，CCD往往超过5000米。但是，靠近大陆的上升流区，尽管肥力和生产力也高，但由于陆源物质的稀释作用，以及大量生物活动导致CO₂含量的增高，使碳酸盐溶解速率明显增大，因而CCD从洋内向洋缘变浅。

由于碳酸钙溶解度随温度升高而降低，故CCD自赤道向两极升高。现代海洋中CCD平均约4500米。

其中大西洋最深，平均为5300米；太平洋最浅，平均只有4400米；印度洋为4500－5000米。现代碳酸盐补偿深度，是根据海水中碳酸钙含量的实测资料和现代钙质沉积物的分布来确定的。

地质时期CCD的深度，则根据研究区沉积岩心中碳酸盐和非碳酸盐沉积物之间发生相变的年代，并按板块构造模式中的海底年龄－深度曲线予以确定。在曲线中海底年龄越老，其水深越大。

在地质时期，CCD屡有波动。白垩纪CCD较浅，平均约3000米。

第三纪始新世时CCD仍较浅，在太平洋和印度洋分别为3200米和3600米。早渐新世时，由于南极大陆周围出现海冰，开始形成南极底层水，在世界大洋内产生温盐循环，造成海水中CO₂减少，导致CCD下降，至渐新世中期达最深值。中新世初期开始，CCD复又上升，至中新世中期达到最高峰。距今约1000万年以来，CCD再度下降。

第四纪期间，随着冰期、间冰期的更替，CCD频繁变动。在太平洋，冰期时CCD下降，间冰期时CCD上升。由于控制因素的不同，大西洋的情况恰好相反，更新世CCD变动旋回(碳酸盐旋回)可与氧同位素升降旋回相对比。

由于CCD的波动状况中包含着海洋古深度、海平面和洋流动态及生物生产力等环境和气候变化的信息，因此它是研究古海洋和古气候的有用手段之一。

太平洋中碳酸盐补偿深度 (Lisitsin and Petelin，1967)，和饱和深度(Hawiey and Pytkowicz，1967)

碳酸盐补偿深度