城市交通

出处：按学科分类—哲学、宗教 上海教育出版社《心理学大辞典上卷》第134页（440字）

城市道路及正常运行的车辆等物质载体。

城市物理环境的一部分。影响居民对居民区的感受。包括城市街道和车辆运输、管理。

按车辆通行量，街道可以分为三种：(1)交通繁忙街，每天的车流量及高峰期车流量都很高，并且有很多卡车和大客车，45%的时间里噪声大于65分贝；(2)交通中等繁忙街，每天的车流量及高峰期车流量也很多，但仅为第一种街的一半，25%的时间里噪声高于65分贝；(3)交通不繁忙街，车流量约为第一种街的12%，噪声很少达到65分贝。研究表明：第一种街的居民往往紧张、退缩，很少在屋前街旁做事，邻里之间缺乏友谊，第三种街的居民，邻居之间比较友好，尤其是与街对面居民的关系比第一种街的好；前两种街的居民普遍抱怨噪声、油烟等，第三种街很少有这种抱怨。因此，应适度减少穿过居民区的车流量，在不可能减少车流量的情况下，可以考虑通过弯曲的道路或高低不平的路段来减慢车流，或用树、篱笆、墙，把人行道隔离出来，使交通繁忙区居民的生活变得令人愉快。