果蔬运输中温度管理的影响因素

出处：按学科分类—农业科学 中国轻工业出版社《果蔬保鲜手册》第194页（2262字）

目前使用的现代运输工具包括铁路冷藏火车、公路冷藏汽车、海上冷藏船、冷藏集装箱、气调冷藏集装箱和飞机。果蔬运输中的温度管理是一个极为重要的问题，要管好温度首先要了解影响温度管理的因素。

(一)运输工具的条件

运输工具的条件包括车厢隔热、制冷系统、空气循环系统、控温仪和厢体结构等。

1．制冷系统与空气循环系统

实际上一个系统要有足够大的空气强制排出和吸入通道，使风机能够以接近最大的功率和速度运转。干扰空气循环的任何因素都将减少风机排出的空气量，从而降低维持车内温度所需的冷空气循环量。有时为了提高湿度，要在货物顶部加一层冰(20～40cm)，加冰方法不当，将妨碍冷空气通过冰层进入货堆，从而妨碍冷空气冷却货物。在具有前部隔风墙框架的拖车内，因为仅仅是顶层产品与冰接触，保持冷却，而在紧密码垛的较底层货物却再现温度升高现象。以细长列纵向堆冰形式顶部加冰，可防止发生温度升高和提供快速冷却。一些较新式的拖车具有包括可大大提高空气循环能力风机的制冷系统，甚至可以抵抗巨大的货物阻力。

2．车厢(集装箱)的隔热和密封

运输工具的技术状况将影响维持果蔬运输要求温度的能力。完整的四壁与隔热、清洁的地板和排水道，完整的排风筒，密封、未损坏的门和其他密封装置，按时检修和维护的制冷系统(包括控温仪的校对)，对维护适宜的温度都是必要的。应加强对车厢技术状况的管理，保证其以良好的状态投入使用。

3．车厢(集装箱)的结构

车厢(集装箱)的侧壁和端壁上具有大槽能使更多的冷空气经过载货区；而平滑的侧壁、带浅槽的车底等，将妨碍车厢内空气的正常循环，影响产品的温度管理。

4．控温仪

控温仪经过精确校对，并放于能代表货物内气温的气流处，才能提供精确的温度控制。在一些新式的制冷系统中，控温仪温度传感器放在了气流排出位置。这种措施能更好地控制要求的循环空气温度，大大降低了顶部产品受冻的危险。应按要求定期对控温仪进行校对，以免产生控温过低(造成冷害或冻害)或控温过高(加速果蔬衰老、腐烂)。

(二)外部条件

外部条件包括运输包装、码垛形式和垛的大小、产品的混装、温度记录仪和厢体的清洁卫生等。

1．运输包装

运输包装的设计、建造和使用常常会发生变化。包装开孔不足(主要是纸箱和大型聚乙烯袋)将妨碍足够的空气在产品周围流动，进而影响有效的温度管理；在坚固、紧实的码垛中更易发生这种情况。强度不足的纸箱部分坍塌，将形成坚实的货物群体，这会完全妨碍循环空气进入垛内。与强度大的包装相比，强度不足的包装更易受到粗放搬运的损坏。

2．码垛方式和垛的大小

这些都影响产品运输温度的管理。货垛的内部和周围必须有开放的空气通道，根据车厢(集装箱)内冷空气的走向，或是垂直的，或是纵向水平的，与其配套。一般可通过包装件在托盘或滑纸垫上成组装载实现这一目的；亦可用各种类型的货物安全栅栏、支柱等，以维持货垛的完整性。

货物尺寸、质量和紧度的增加，会使适宜的运输温度维持变得困难，特别是装车前未被适当预冷的产品，更容易发生这个问题。超载同样严重妨碍车内空气循环，从而造成运输期间产品的温度升高。

在炎热或非常寒冷的天气中，货物应托盘化或放在木架上，要离开侧壁码垛，以防止壁槽或底层部位过分升温或结冻。

3．产品的混装

在混装的情况下，维持最适产品温度是困难的，特别是在同时装有几种果蔬时，就更困难。当要求最适贮藏温度不同的果蔬一起运输时，通常要使用妥协的运输温度，以保护这些果蔬中最易腐的或最有价值的产品。在混装的情况下，某些产品没有预冷或在装车前预冷不足。混装货物在装车期间，门的频繁打开将造成已经装入的产品升温或冷却。而且混装时，包装产品的包装物大小和形状不同，包装件数量不同，在车内的装载形式和装载部位不同，这些差异通常导致货物间通风间隙不规矩，妨碍车内空气的循环，从而影响运输温度的管理。

4．温度记录仪

许多运输者把温度记录仪放在载有货物的每一个运输工具内。温度计在拖车内一般放在侧壁长度的3／4处，或朝后的货堆顶部。在列车内放在靠近门的侧墙高处。在这些位置，温度计仅能测定和记录特定位置的气体温度，并指导制冷系统运行；而不能测定和记录货堆内的产品温度。