悬架及车轮

出处：按学科分类—农业科学 河南科学技术出版社《简明农机手册》第155页（1682字）

(一)悬架

1．功用 悬架是车轮和车架之间的连接装置，其功用是保证车轮和车架之间的连接、传力和减振。

2．组成及构造 悬架由前悬架和后悬架组成。三轮农用运输车前悬架由连接装置和减振器组成。减振器有液压筒式阻尼减振器和弹簧式减振器。图3－16所示减振器是液压筒式阻尼减振器，通过联板、转向轴装在车架转向套内，在车辆行驶中起到阻尼、减振作用，主要配装在单联板车型上。图3－17所示结构主要配装在双联板车型上。它由减振筒、减振弹簧、缓冲柱、外保护筒等组成。减振器的减振柱与减振套通过减振弹簧作弹性连接。弹簧伸、缩，减振套在减振柱上做轴向移动。减振套与导向轮相连，减振柱通过上、下卡板与机架相连，当导向轮受到冲击力时，首先由弹簧承受，减振冲击后传到机架上，使机架感受的冲击力明显减弱。

图3－16 液压筒式阻尼减振器

1．减振器接头 2．减振筒 3．主弹簧座 4．减振主弹簧 5．螺母壳体 6．副弹簧座 7．减振副弹簧 8．弹簧上座 9．止动垫圈 10．上螺母

图3－17 弹簧式减振器

1．螺栓 2．缓冲柱 3．外保护筒 4．减振弹簧 5．减振筒

后悬架的构造如图3－18所示。它由钢板弹簧、板簧支架、板簧销、板簧压板及紧固螺栓等部分组成。钢板弹簧是传递车轮与车架之间作用力并起减振作用的，由若干片等宽但不等长的合金弹簧板组合而成。当钢板弹簧受正向垂直载荷时，各弹簧片均受力变形，向上拱弯，后桥与车架相互靠近。由于弹簧片变形吸收了一部分冲击能量，从而起到缓冲减振作用。在弹簧受载变形时，各片之间有相对滑动(减振必需)，为减少其正常滑动磨损，在组装钢板弹簧时，各片间涂有较稠的石墨润滑剂。

图3－18 后悬架

1．板簧支架 2．板簧销 3．主弹簧 4．板簧压板 5．紧固螺栓 6．车架 7．副弹簧

(二)车轮

1．功用 机车前轮的功用是起导向作用，并承受机车前部的质量；机车后轮的功用是起驱动作用，并承受机车后部的质量。因为目前小型拖拉机和三轮农用运输车均采用胎式车轮，所以还起到减振作用。

2．轮胎的类型 按轮胎结构的不同，可分为普通轮胎、子午线轮胎、无内胎充气轮胎；按充气压力的不同，可分为高压胎、低压胎和超低压胎。高压胎的充气压力在490．5～686．7kPa；低压胎的充气压力为147．15～441．45kPa；超低压轮胎的充气压力为147．15kPa以下。

3．轮胎的尺寸标注 高压胎尺寸标注方法是D×B。“D”是轮胎外径，“B”是轮胎断面的宽度，“×”表示是高压胎。如某轮胎上标有“32×6”的标记，则说明该轮胎是外径为812．8mm［32in(英寸)，此为废除单位］，胎宽为152．4mm(6in)的高压轮胎。低压胎尺寸标注方法是B－d。“B”是轮胎断面的宽度；“d”是轮胎内径(轮辋直径)，“－”表示是低压胎。例某轮胎上标注有“6．5－16”，则该轮胎是断面宽为165．1mm(6．5in)，直径为406．4mm(16in)的低压轮胎。

此外，还有一种混合轮胎，其尺寸标注为B－d／D×B，可与高压或低压胎一起使用。

轮胎侧面如有“△”、“〇”或“□”形的符号，或注有“W”和“D”的字母，是用来表示轮胎最轻的部位，在安装内胎时，气门嘴应对准该部位安装，以保证轮胎的动平衡。