X型力车胎硫化机的价值分析

出处：按学科分类—经济 企业管理出版社《现代企业内部会计实用手册》第1183页（1821字）

某厂是个三百人左右的小厂，生产橡胶机械，并以轮胎机械为主。近几年来，国际上石油涨价，能源危机刺激了自行车的生产，自行车胎的需要量猛增。轮胎机械厂生产的LL－D₂力车胎硫化机销售量急剧上升，产品遍及全国各地，并远销东南亚和拉丁美洲等地。

根据自行车需要和生产发展趋势，轮胎机械厂认识到力车胎硫化机将是我国内外市场的适销产品，销售期也将持续延长。为了扩大该产品的市场占有率，并继续渗透到国际市场，就必须提高产品质量，降低成本，增强产品的竞争能力。该厂在1980年分析了X型力车胎硫化机历年来增长趋势和今后销售可能性，针对该机批量大、零件小、结构简单的特点，开展了价值分析。

一、系统分析LL－D₂力车胎硫化机成本

X型力车胎硫化机有763只零件，根据巴累托(Pareto)定理，采用ABC分析法，将零件成本20元以上的70只零件列为A组；将5－20元的92只零件列为B组；将5元以下的511只零件列为C组。经过第一次ABC分析，找出了70只，召集了有设计、工艺、质量、制造等同志参加的“诸葛亮”会议，把价值分析中发现的和用户厂反映的86个问题一并研究解决。“诸葛亮”会集思广益，提出了65条建议，归纳成46个方案，进行比较、试验、优化。

(1)活塞式切断阀，价值系数是0．46，小于1。经分析，该零件(外购件)功能低，成本高。根据评价系数分配预计成本是113．94元。技术部门经过重新设计，在材质、结构上改进，口径从Φ1／2″改成Φ3／8″，材料由黄铜改为不锈钢，使该零件结构紧凑，可靠性提高，成本大幅度下降，由原来280元降到80元。

(2)大连杆价值系数是2．18，大于1。根据实际使用情况，大连杆亦能“承受硫化压力，带动下气套上下运动”这个基本功能；因此该零件不再增加成本。

(3)压力调节器价值系数是0．40，小于1。从实际使用情况看，压力调节作用纯属多余，功能过剩。根据该机使用要求，只需零压开关指示，即能满足功能需要，现改为零压开关，成本由原来的85元下降到20元。

(4)上、下轴价值系数均大于1，功能重要。经强度、钢性、抗弯计算证明，该零件的调质处理可取消。又调查该厂1958年的产品，上、下轴均未调质处理，至今使用情况良好。因此，取消了该零件的调质，使外协费减少29．75元。

(5)齿箱盖，经调查，常断裂损坏。经技术部门强度计算，需增强厚度。现由28公斤铸铁增加到30公斤。通过用户半年使用，再无发现损坏现象，而成本只增加1．22元。

(6)另外，非主要零件中的扳手、齿箱衬套、螺杆胶垫和垫圈，在功能评价中，均属成本过高或功能多余。因此，扳手由金属加工改为失腊浇铸，成本降低8．49元；齿箱衬套和螺杆胶垫及垫圈全部取消，使成本节约17．64元。

全机673只零件，集中在38只主要零件中，改了28项，使成本降低10－11%，受益500－550元。

二、评价X型力车胎硫化机经济效果

对力车胎硫化机进行价值分析，目的是降低成本，提高质量，增强市场竞争能力。

1980年力车胎硫化机120台，获利23万，占全厂产品利润的18%。1981年力车胎硫化机订货合同猛增到230台，预计全年盈利近50万，占全部产品利润40%。如以价值分析后受益效果计算，台利润增加500－550元，全年将多盈利13万，那么，该产品在全部产品利润中的比重将提高到50%。

X型力车胎硫化机的价值分析将对同类型的轮胎硫化机，如双层、三层、小规格硫化机以及42″46″双模定型硫化机的价值分析提供了方便，特别是一些通用的零件，即可受益。