缸盖裂纹的修复

出处：按学科分类—工业技术 北京工业大学出版社《特种加工手册》第549页（808字）

汽车和拖拉机缸盖一般在进气门、排气门之间最易爆裂，裂纹延至气门座内腔，引起漏水、漏气．此位置处于燃烧室之下，工作温度较高，受力较大，使用条件苛刻．采用胶接，并辅以金属扣增强，能达到较为理想的修复效果．参见图8-5．

图8-5 缸盖裂纹的修复

胶接工艺如下．

(1)检查裂纹情况，并选择相应的金属扣尺寸(见表8-31)．

表8-31 金属扣设计尺寸

(2)在两个气门中间垂直裂纹方向开一条6mm×6mm的方槽，长度为26mm左右，作为金属码槽．

(3)在槽两端钻出两个M6螺孔，用两个M6螺栓涂敷磷酸-氧化铜类无机胶粘剂后，拧入螺孔．

(4)用气焊火焰加热螺杆，再用手锤打弯钻入方槽内，两螺杆相接处开V形口，并焊接在一起．

(5)在裂纹两端沿裂纹方向钻出两个Φ2．5mm的垂直孔，孔深应超过裂纹的深度．再沿裂纹方向钻一个Φ2．5mm的斜孔，三孔在裂纹面上相遇．根据孔深分别截出Φ2．4mm的销钉．

(6)将孔与销钉清理干净，涂敷新配的磷酸-氧化铜类无机胶粘剂，并把销钉埋入孔中形成封闭结构．

(7)在室温固化1～2h后，用红外灯加热至60～80℃，维持3～4h，然后进行刮研修整，完成胶接．