中隔圈(限位圈)

出处：按学科分类—工业技术 北京理工大学出版社《新编液压工程手册下册》第1409页（954字）

在长行程液压缸中，由于安装方式及负载的导向条件，可能使活塞杆的导向套(环)受到过大的侧向力而导致严重磨损，因此在长行程液压缸内须在活塞与有杆侧端盖之间安装一个中隔圈，使活塞杆在全部外伸时仍能有足够的支承长度。

活塞杆在缸内支承长度L_G(图23．3－28)的最小值应满足下式：

(1)中隔圈(限位圈)的结构型式(图23．3－29)

图23．3－29 中隔圈(限位圈)的结构型式

1－中隔圈(限位圈)；2－第二活塞

·图23．3－29(a)用于无缓冲液压缸；

·图23．3－29(b)用于有缓冲液压缸；

·图23．3－29(c)用于特长行程液压缸，增加一个活塞，把中隔圈放在两活塞之间，因此中隔圈的当量长度为中隔圈实际宽度加第二活塞的宽度。

(2)中隔圈长度L_T的确定方法

各生产厂按各自生产的液压缸结构、间隙等因素和试验结果来确定中隔圈长度L_T。

下列两例，可作为参考：

·当行程长度S超过缸筒内径D的8倍(即S＞8D)时，可装一个L_T=100mm的中隔圈；超过部分每增加700mm，中隔圈的长度L_T即增加100mm，依此类推。

·当1000mm＜S＜2500mm时，需要装中隔圈的长度如下：

S=1001～1500mm LT=50mm

S=1501～2000mm L_T=100mm

S=2001～2500mm L_T=150mm