国务院总理段祺瑞复众议员文

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第124页（1196字）

【事件内容】：

大总统发交贵院咨开议员李振钧等提出，对于浦信铁路已耗资本复担息金，已否与中英公司磋议进行质问书一件希答复等因。

查原质问书谓：“浦信铁路与中英公司借款公司，于民国二年11月成立，订期六个月内发售债票，六个月内开工；迨依限开工，债票未经售出，复展期六个月等因。查该合同第三款所载，其开工日期于此合同画押后不得延至六个月外，公司亦于此期内预备至多二十万镑之垫款，知会督办提用，作为公司代垫第一期出售债票进款，应将垫款实在提用之数并其利息，均由第一期出售债票进款内扣除等语。是开工日期，限于合同画押后六个月内虽经订立，而于六个月内出售债票，并未定有明文；即无所谓展期。因已交之二十万镑系垫款而非借款也。

又原质问书谓：计自测勘路线至开工停工后，共耗去资本二百万余，加之每年息金，又需十余万元。不特此也，即如已收用百余里之土地，已筑成四五十里之土方，已安设三百里之电线，已建造各处办公之房屋，与夫购存之华洋材料，均将旷废颓败。长此迁延，坐使地方大利不兴，复增国家无穷之担负。如款绌由我，夫复何言，今款绌由彼，转令我受二百余万元之损失，而复累以每年十余万元之息金，揆诸事实，殊未恰当等因。

查该路因款绌停工，所受损失，诚如质问所言。惟停工原因，由于债票不能发售：而债票之所以不能发售，由于欧战未终。按该合同第十二款，所有借款招贴，由公司与中国驻伦敦公使酌定，俟此合同签字后，遵照下节第十三款所载，提前发出此借款招贴。又第十三款，此借款出售债票，俟此合同签字后遇有机会，提前将三百万镑之债票出售。又第二十一款，此借款合同签字后，招贴未发之先，如有关系大局或银市格外之事，致中国政府现在市面之债票，价值有碍，以致此次借款，未能按章办理，准公司展期缓办。惟所展之期，届时彼此商定，若订明之期限内，仍不能办，即将合同作废。是此项借款于公司与中国驻英公使酌定，招贴之后，未经发贴之先，遇有事故，未能按章办理，方准公司展期缓办，现在招贴尚未酌定，公司既无展期之必要，而该路实无催促发行债票之权。政府原以该路甚关紧要，亟思继续进行，奈此际金融奇紧，实无余款可以筹垫；如欲归还垫款，以求取消合同，无论借款还款，徒耗折扣，且合同为条文所束缚，难以取消。

又，原质问书谓：究竟政府对于该路是否筹谋进行，现在已否与中英银公司磋议等因：查该路地处要冲，绵亘数省，军事商业均有莫大之关系，政府自应力图进行，但因以上种种之困难，势不得不暂行中止，刻下该路事务，归并津浦路局兼办，以节经费。现正通盘筹划，谋与中英公司切实磋商办法，俾得此路工程早日复开，相继咨复，贵院查照可也。