东三省路权保持会致东三省保安委员会请愿书

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第674页（1192字）

【事件内容】：

窃见报载，日方要求修筑吉会、长大两路，情势危迫，间不容发。幸我当局注重主权不肯放弃，举国之人莫不欣庆。惟难保日人不逞其狡谋，百方游说；或东省人士激于义愤，公拟自修；此则堕彼奸计，借寇以兵，为祸之烈，不可究极。盖铁路之关系，不外国防、移民、经济三大端。此两路之可修与否，不仅系于中外主权之争，并应就国防之危机、移民之隐患、交通之影响三者为断。敝会谨将此中得失一缕陈之。

一、国防之危机：韩境会宁东距清津军港仅二百余里，西达吉垣仅六百余里；一旦有事，则日军直入，朝发午至。况吉林、长春均为东省腹心，设再由长春而北迫大赉，则奉吉堂奥既为他人蟠踞，黑省门户亦为异族扼塞。兴念及此，不寒而栗。兵法曰：不恃其不来，恃其来吾有以备之。今日之事则不然。不恃吾之有备，惟恃其来之不速耳。此两路为日方强修，虽三尺童子知其不可。即纯由我方自修，又何异为盗辟门。此绝不可修者一也。

二、移民之隐患：日人图此两路，意在移民于东省，蚕食鲸吞，实行其杂居目的，毒辣阴险，最为可畏。盖吉会一线驱韩民源源西来，长大一线使日侨节节北逼；在日方存心侵凌，争修此路，事虽可恨，理无足怪。倘我方设法自修，又何异引狼入室。此绝不可修者二也。

三、交通之影响：东省交通率为日人独占，已成不治之症。今则吉海尚稽观成之期，奉海已缔直通之约，硕果仅存，厥惟京奉。倘修吉会、长大两路，则我打通四洮、洮昂、奉海各路，胥为其营养线；虽中东、京奉两线，亦莫不受其影响，投闲置散，一任南满之长蛇北进，肆其凶焰；吉会之狾犬西扑，逞其毒喙。我虽下愚，宁肯容此!今我拒彼兴修，已成为天经地义；或不察利害拟议自修，又何异为虎附翼。此绝不可修者三也。

综上三端，具知吉会、长大两路，在日方兴修，本属操刀必割；在我方自修，即不啻引刃自戕。事理至明，特恐日方谲诈百出，或以借款为饵，美其名曰主权在华；或则抛砖引玉，甘其言曰交换条件。在我当局明察烛微，自能悉其底蕴；在敝会则期期以为此路可修与否，又不在借款之多寡，主权谁属，条件之轻重，乃在彼此之实力如何。试问中日两方兵马孰强?移民孰向?交通之利孰享?此三者不待智者而决。设我于延吉屯兵百万，预为进取地步，则吉会一线势在必修；设我人口过多，亟待移民于韩境，则吉会一线势在必修；设我商战优胜，亟须输出懋迁，则吉会一线尤势属必修；使我国势雄强，则长大一线我亦不妨修。今夷考其实，则我之实力远不及彼方。我方重门击柝之不暇，讵敢开关延敌!此路对我之作用，无一非祸。我方坚壁清野之不暇，讵可赍盗以粮。……敝会……用敢敦请诸公熟权利害，对外则立即严拒，对内则绝不议修。