视野

出处：按学科分类—工业技术 北京出版社《现代综合机械设计手册上》第873页（654字）

原则上，在驾驶者左右视野44°以及向上43°、向下45°范围内，不应有阻碍物或其他容易引起心理不快的物体存在。

在行车中，驾驶者的视野受到前窗框、后窗框及门支柱等的遮挡，如图3．7－44所示。在前方，除受左右窗框的影响外，前引擎盖还会造成视觉的死角，如图3．7－45所示。图中O点为驾驶者视点；EZ为车辆的中心线；B、D为车前两端骨架；阴影区域为视线死角。视线死角的长度OY以不超过15m为宜。此外，驾驶坐位的高低与视野有着密切的关系。如图3．7－46所示，设计坐位高度的基本原则是：驶驾者向下能视见引擎盖两侧①，以便根据车体的侧线和路肩侧线作为导引方向的参考；能看见车前方②；能通视方向盘、仪表板及交通讯号指示标志等。

图3．7－44 视野的限制

图3．4－45 前方视野

图3．7－46 前方视野

行车中对车后方是通过车内和车外的后视镜进行观察的。图3．7－47所示是后方视野分析图。图中，A为前方视野区；B为侧方感觉区；C为视觉死角；D为内后视镜观察区；E为左外后视镜观察区。车内和车外后视镜可以配合使用，以掌握行车和倒车状况。

图3．7－47 后方视野