中外铁路运输

出处：按学科分类—政治、法律 湖北人民出版社《中外关系史辞典》第427页（444字）

中国与苏联、蒙古、朝鲜、越南各邻国均有铁路相通。

经过苏联、蒙古境内的铁路，中国又可与东欧一些国家实行国际铁路货物联运。1953年7月，中国参加了有苏、波、捷、匈、保、罗、东德、阿尔巴尼亚、朝鲜、蒙古组成的铁路联运。

越南于1955年7月也参加了这一联运，于是组成了12个国家间的国际铁路联运，并签订了《国际铁路货物联运协定》简称《国际货协》。

为了便于参加《国际货协》的国家向其他国家运送货物，《国际货协》规定可以只用1份运单而把货物装运到亚洲的阿富汗、伊朗和欧洲的芬兰、奥地利、联邦德国等国家。中国在陆路上和很多国家相毗连，因此中外铁路货物运输在中国对外贸易中所占的地位仅次于海上货物运输。80年代后期，中国兰新铁路向西延伸工程已经修建到中苏边境的新疆阿拉山口站，并于1990年9月与苏联土西铁路接轨，至此从中国连云港直达荷兰鹿特丹全长1．08万公里的铁路全线贯通，成为亚欧大陆的第二座大陆桥。

到1991年底，中国铁路开放口岸已有12个。