非集中联锁

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第168页（297字）

铁路车站中，道岔、信号机、进路之间的互相制约关系在它们所在的位置分散地实现。是集中控制程度较低的一种联锁方式。道岔的操纵一般是由板道员在现场道岔近旁人工实现。当采用臂板信号机时，转换显示的信号握柄可以设于板道房内就地操纵，也可以设于车站值班员室内集中操纵；当采用色灯信号机时，值班员通过控制台上的信号按钮集中操纵。联锁机具可以是机械锁、电锁器或继电器逻辑电路，它们分散地设置在道岔转换握柄、信号转换握柄或控制台和继电器室内。非集中联锁设备中的轨道区段是否有车占用是由作业人员观察来确认的。这样的联锁方式一般用于作业不甚繁忙和电源条件较差的车站。