复合动力汽车

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第284页（467字）

又称“混合动力汽车”。装备有两种或两种以上动力源并能协调工作的“汽车”。能充分利用各种动力源的优点，通过自动控制形成最优匹配。通常其中一种动力源可存储另一种动力源的多余能量并回收存储车辆减速时的制动能(多在摩擦制动片处散失)，并能将它传输给传动系统供附件使用或用于协助驱动车辆。按所用储能器型式不同，可大致分为飞轮储能、液压储能和蓄电池储能三种。目前研究最多并已投入批量生产的是使用内燃机－蓄电池复合驱动的复合动力汽车，这种车上备有内燃机和装备充电系统的蓄电池。为减少环境污染，在城市或排放控制区内行驶时，由蓄电池向直流电机供电，驱动汽车行驶，实现零排放；长途行驶时由内燃机提供动力，将发动机保持经济转速，其剩余动力通过发动机向蓄电池充电；在起步、加速或爬坡等大负荷工况下，则由两套动力源同时提供动力。这种汽车中的电力完全由发动机提供，因此续驶里程不受电池容量限制，且不需要建设充电站等设施，是节约石油燃料、减少污染、有利于商品化的一种具有发展前途的汽车。缺点是结构和操纵系统较复杂。