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日本新干线

书籍:交通大辞典 更新时间:2018-09-26 01:20:35

出处:按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第131页(485字)

日本标准轨距高速铁路干线的统称。

此名称用以有别于原有的窄轨铁路干线。第一条新干线是东海道新干线,由东京至大阪,全长515.3km。

1964年10月1日建成通车。

当时最高行车速度为210km/h(现已提高至270km/h),为世界之冠。

此路的建成,使世界对铁路客运重新作出评价。1972年又建成由大阪至博多的山阳新干线,全长553.7km。

初时最高行车速度为240km/h(现已提高至300km/h)。1982年再相继建成东北新干线,由上野至盛罔,全长492.9km。

最高行车速度272km/h;上越新干线,由新泻至大宫,全长269.5km,最高行车速度达272km/h,已初步形成全国高速铁路网。

鉴于高速铁路对沿线地区和城市的发展带来巨大的效益,1973年日本政府计划再修建东北(盛罔至青森175km)、北海道(青森至扎幌282km)、北陆(高崎玉至大阪594km),九州第一新干线(博多至鹿儿岛249km)、九州第二新干线(博多至长崎140km)等5条新干线,共长1440km。根据规划新干线的总里程将达7000km。

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