地效飞行器

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第624页（440字）

又称“地效飞机”。

具有固定机翼、主要利用地面效应在低高度航行的“航空器”。飞机在贴近地面飞行时，由于地面对气流的干扰、反射，会产生升力增大、阻力减小的地面效应。地效飞行器利用这种效应贴地飞行，机翼的升阻比大大提高，使飞行器的推进效率大幅提升，从而降低油耗，增加航程，使航空运输经济性达到与地面运输相近的水平。但由于地面效应作用的有效范围，通常只有机翼翼展的一半，最高的飞行高度只有几十米，速度可达500km／h，给防撞操纵带来极大困难。

20世纪80年代以来，德国和前苏联先后试制了多种地效飞行器，都因操纵问题而没有得到发展。后随地形匹配、电传操纵等技术进展，基本上解决了低高度飞行的操纵问题。

2002年波音公司提出制造大型地效飞行器“鹈鹕”方案。其起飞质量2700t，载重1270t，飞行高度10～30m，速度500km／h，最大航程海面18000km，陆地12000km，预计2010年投入使用。

地效飞行器发展将进入一个新阶段。