机车交路

出处：按学科分类—经济 山东人民出版社《简明经济百科辞典》第221页（543字）

亦称牵引区段，指担当牵引列车任务的机车在规定的区段内往返运行的回路。

目前，我国铁路机车运用的交路主要有肩围式运转制和循环运转制两种形式。制定的原则，一是适应铁路发展需要，有利于提高机车运用效率，二是全面考虑乘务员的劳动时间、换班方式和休息时间，三是充分发挥内燃、电力机车运行距离长的优点。

1．肩回式运转制。

指机车在一个牵引区段内往返牵引列车，即从本段牵引列车至折返段入库整备后又牵引回程列车到本段入库换班，这样往复运行。

2．循环运转制。指机车在两个洗(定)修间隔时间内，牵引两个相邻折返段的列车循环运行，即从本段出发后在往返两个折返段运行至本段时并不入库，只在到发线上进行整备作业(或换班)后，继续运行，直到定修时才入库。

另外，还有半循环运转制。

按机车乘务组的连续工作时间，又可分为长短两种交路，目前规定机车乘务组最多连续工作时间一般不超过12小时，因此，凡往返路程连续工作时间不超过12小时的为短机车交路；超过12小时者为长机车交路。