招商局

出处：按学科分类—历史、地理 上海人民出版社《中华民国史辞典》第305页（511字）

全称轮船招商局。

中国近代最着名的民营航运机构。由李鸿章奏准于1872年(清同治十一年)开办。总局设上海，初仅有船只三、四艘，承运江浙漕粮。1876年购得美商旗昌洋行十六艘江轮和上海、天津、宁波等处码头、栈房，并改为官督商办。

继而招商承办。初期颇获盈利，稍后因经营不善，外轮竞争，年有亏损。第一次世界大战期间，外轮减少，货运增加，始有盈余。1932年，由南京国民政府接办，隶交通部，由中央银行拨款投资，全部退还商股。

抗日战争爆发后，上海沦陷，总局迁往香港，托庇于英国保护之下。留沪江轮，其中十四艘因军事需要，奉命沉填于江阴、龙潭、马当等长江航道，余下二十余艘调航于重庆、万县、宜昌、泸州、江津、北碚等线。

1940年与民生公司合办川湘水陆联运。1943年在重庆重设总局，修复破旧船只，继续航运。

抗战胜利后，迁回上海，接收沿海各地敌伪船舶及资产，购置美国剩余船舶，计有大小船只四百六十六艘，三十三万吨，恢复北洋、南洋和长江各航线，各内河、沿海口岸设分局、办事处。1947年起又开辟加尔各答、关岛、新加坡等国际航线，并租赁美轮远航古巴、阿根廷等地。

1949年后并入长江航运管理局。