交通运输业革命

出处：按学科分类—经济 经济科学出版社《世界经济学大辞典》第411页（1225字）

19世纪运输和通讯事业在采用新技术基础上发生的显着改善和巨大发展。

随着产业革命的进行和工业生产的大规模增长，原有的马车和帆船等运输工具远远不能满足经济发展的需求，客观上要求革新交通工具并使之先行发展。而蒸汽机的发明和应用，又为运输和通讯业的变革提供了可能。交通运输业革命是从19世纪初开始的，经历了三个发展阶段。

(1)19世纪初期。1807年美国人富尔顿发明汽船，由此开始了水上运输从“帆船时代”向“汽船时代”的过渡；1814年斯蒂芬逊试制成功蒸汽机车，以及1825年英国建成第一条运行蒸汽机车的铁路，使陆上运输从“收费公路时代”进入“铁路时代”。1820年英国研制成功蒸汽铁船，1838年英国铁制汽船横渡大西洋成功。到19世纪中叶，欧美发达国家的铁路建设已经具有相当规模，印度、拉美等落后地区也出现了铁路热。汽船航运已经成为不可阻挡的潮流。1864年开通了连结亚、非、拉三大洲的苏伊士运河，世界主要城市之间的通航里程缩短26%～41%；这样，铁路把各大陆的内陆腹地同沿海港口联系了起来，汽船则把各大洲连为一体。

(2)19世纪中期。1837年美国人莫尔斯发明电磁电报机，1844年又架起从华盛顿到巴尔的摩之间40英里的电报线路；1876年美国人贝尔发明磁石电话并在纽黑文设立世界上第一家电话局，国内电讯在欧美发达国家迅速普及开来。与此同时，跨洋海底电报电缆的铺设也有了巨大进展。

1866年架设成功横跨大西洋的第一条海底电缆，1870年完成经苏伊士运河到孟买的海底电缆，1871年上海与伦敦建立海底电报联系，1874年伦敦到巴西佩南布科的海底电报开始营业。1875年成立了协调各国邮电发展的万国邮政联盟，整个世界开始结成一个统一的信息网。

(3)19世纪末。1872年，德国人奥托发明内燃机，为运输革命的深入发展创造了条件；1885年德国人本茨发明汽车，1903年美国莱特兄弟试制飞机成功，汽车工业和飞机制造业很快成为发达国家最重要的产业；1896年俄国人波波夫首次在彼得堡作了距离为250米的无线电表演。

世界运输和通讯事业自此开始向陆海空立体化方向发展。到19世纪末20世纪初，世界交通运输业真正实现了近代化，面貌根本改观。

蒸汽机车取代了马车，铁路取代了收费公路，汽船取代了帆船，电报电话取代了驿马，整个运输和通讯方式发生了革命性的变化。不仅运输便捷，而且全球各地的信息瞬间可达。

一个立体的国际运输和通讯网已经建立起来。

交通运输革命大大缩小了全球各地之间的时空距离，把各大陆的地方性、区域性市场连结为一个统一的世界市场，并把越来越多的国家卷入其中，从而促进了各国工业生产的增长和世界人民的物质文化交流。