欧洲高速公路网

出处：按学科分类—经济 经济科学出版社《世界经济学大辞典》第601页（599字）

连接欧洲主要城市，专供高速汽车连续行驶的公路网。

高速公路的特点是有4个以上车道、双向分隔、控制出入口、采用立体交叉。世界上最早的高速公路是1924年意大利开始修筑的。50年代起德、意、法、英等国大规模修筑，欧洲其他国家也群起仿效。至1988年底，德国的高速公路最多，全长10 571公里，仅次于美国，居世界第二。

其次为意大利，6091公里，法国5300公里，英国3100公里，西班牙2344公里及荷兰2060公里。按高速公路密度计，荷兰居世界第一位，平均每1000平方公里国土有55.68公里，比利时为52公里，瑞士为36.3公里，德国为30.1公里，均居世界前列。欧洲各国主要干线已连接成网。有东起维也纳西至卡塔黑纳(西班牙)的横贯线，全长3200公里；北起哥本哈根南至意大利半岛南端的纵贯线，全长3000余公里。

东欧的南斯拉夫、捷克、斯洛伐克、匈牙利、罗马尼亚和保加利亚也都建有高速公路，其中以南斯拉夫为最长，1988年底有828公里。

另外，还计划建设一条北起波兰的格丹斯克，纵贯欧洲，直至亚洲伊拉克的高速公路，全长约5000公里。欧洲高速公路的设计车速大多为每小时100公里～140公里，路面铺装，立体交叉，安全与服务设施堪称世界一流。70年代后，由于投资及能源供应紧缩，汽车高速运行污染环境及破坏自然景观等原因，欧洲已减缓高速公路修建速度。