日本新干线
书籍：世界经济学大辞典
出处：按学科分类—经济 经济科学出版社《世界经济学大辞典》第653页（379字）
新建电气化高速铁路干线的统称。
为适应太平洋沿岸经济高速发展的要求，日本自60年代开始建设电气化高速铁路干线。采用1435毫米轨距，时速高达210～260公里。
现已建成4条纵贯南北的新干线：(1)东海道新干线。从东京经横滨、静冈、名古屋、京都到新大阪，全长512公里，1964年10月起运营。
(2)山阳新干线。从新大阪经神户、冈山、广岛到下关，再经新关门海底隧道(18公里)，达福冈县的博多港，全长550.4公里，1975年全线运营。(3)东北新干线。从大宫到盛冈，全长462.4公里，1982年6月起运营。(4)上越新干线。由大宫到新泻，全长269.5公里，其间穿越22.2公里的三国山脉隧道，1982年11月起运营。计划兴建的有盛冈—青森、青森—札晃、高崎—大阪、福冈—长崎等5条新干线，总长1440公里。