城市带

出处：按学科分类—经济 经济科学出版社《西方经济学大辞典》第957页（501字）

城市空间分布呈带状的城市群，即由大小不等的多个城市共同构成的一定地域的空间分布形态，它是城市化的产物。

城市带的理论是19世纪末，西班牙工程师索里亚·马塔(Auturo soria Mata)第一次提出的。他认为，城市圈往往会造成人口过于集中、交通拥挤、环境恶化等，只有适应新的集约运输形式的发展，沿着一条高速度、高运量的交通轴线，向两头延伸，使城市形成长带状，才能既接近自然，又便利交通。马塔的带形城市还不是城市带，不过，这一理论实际上包括了城市带的思想，因为他建议建设一条横跨欧洲，从西班牙的加的斯延伸到俄国的彼得堡，总长度达1800英里的带形城市，这实际上必然使许多城市组成城市带。这一理论对以后的城市分散主义有一定的影响，20世纪，在很多城市的规划中，都不同程度地运用并发展了这一理论。

城市带主要有铁路城市带、运河城市带、江河城市带、沿海城市带等。世界上最大的城市带是美国东北部大西洋沿岸，由纽约、费城、巴尔的摩、波士顿及华盛顿组成的沿海城市带。