铁路集装箱运输的组织方法

出处：按学科分类—政治、法律 复旦大学出版社《国际惯例词典》第448页（984字）

铁路集装箱运输应在一定的管理机构管理下运作。

管理形式有两种：一是铁路系统内部设置专门管理机构，比如“集装箱处”；二是单独成立的自负盈亏的公司，比如集装箱运输公司。铁路集装箱运输应由铁路系统内部设置的专门管理机构负责。各区的铁路管理局设置集装箱运输科，基层由车站负责。集装箱业务一般由较大的车站承办。对于一些小站，有集装箱业务的，就与当地运输公司签订合同，或由车站自己的公司承办集装箱门对门运输。从国外的资料看，经由地方汽车运输公司托运的集装箱运量占集装箱运量的80%左右。有的铁路公司下设联运部，专门负责管理集装箱运输工作，还管理集装箱在铁路与港口之间的联运工作。公路与铁路的联运，则由其下属的子公司——汽车运输公司提供汽车，办理大城市与其卫星城市之间的集装箱接送工作。

关于第二种形式的单独自负盈亏的专业机构，有的铁路企业成立“集装箱定期直达列车公司”，它专门负责集装箱运输，编开集装箱定期直达列车，并在全国形成路网，还参与洲内或洲间铁路集装箱公司运输。这种专门公司，既办理门对门直达运输业务，也办理转港口或公路联运业务，它还经营管理部分铁路货运站，也代办铁路所属的货运站集装箱接送业务。虽然这种专门的集装箱运输公司属于铁路总部领导，以便与铁路的货运快车相协调，但对外仍是一个独立的企业。以上两种经营管理方法，其组织机构有所区别，各有优缺点，但如能盈利，以独立经营为好。

由于各国铁路运量大小与稳定程度的不同，组织集装箱的货源形式也不同，主要可分为以下四种：一是整列的集装箱货源。与港口相连的铁路车站在集装箱船到达时，由于集装箱数量较大，须编开整列的到达同一去向的集装箱直达列车，如货源不稳定，可以不定期开行。

二是整车的集装箱货源。

这种集装箱货源较普遍，一般按车计费。三是整箱的集装箱货源。对批量较小的货主来讲，其货源能装满一个集装箱，但不够一整车，一般按箱计费。

四是不满整箱的混装集装箱货源，这种货源一般由运输公司组织，一般采用混装运价，这样既简化了计费手续，又使运输公司有利可图。

铁路对集装箱的运送方式主要有集装箱定期直达列车，集装箱专运列车和一般快运货物列车三种。