瓜达拉哈拉公约

出处：按学科分类—政治、法律 复旦大学出版社《国际惯例词典》第483页（907字）

它与海牙议定书一样同是华沙体系八个文件之一。

它的全称是“统一非缔约承运人所办国际航空运输某些规则以补充华沙公约的公约”，是华沙体系中除华沙公约外的惟一的一个对公约只是补充而没有修改的公约。瓜达拉哈拉公约于1961年9月11日在瓜达拉哈拉签订，公约于1964年5月1日开始生效，到1982年已有61国参加，我国没有参加这一公约。

国际航空运输的发展产生了许多新的情况，特别是包机、租机所引起的问题，缔约的承运人不一定是实际的承运人就是一个例子。这在法律上产生了一个问题，在发生责任事故时，实际承运人怎样向旅客或托运人负责，因为他们之间并没有运输契约关系。

瓜达拉哈拉公约就是要回答这个问题，要使实际承运人也受华沙公约的制约。公约以英、法、西三种文字写成，三种文字的文本都是有效文本，但遇有分歧时仍以法文文本为主(因为华沙公约是以法文写成的)。公约存档国是墨西哥。瓜达拉哈拉公约是作为华沙公约的补充，以解决包机和租机所出现的实际承运人和缔约承运人分开的情况。

华沙公约是国际航空私法，作为它的补充的瓜达拉哈拉公约也只能是从航空私法方面来进行补充(承运人对旅客和托运人间的责任关系)。对包机和租机在国际航空公法方面所产生的问题瓜达拉哈拉公约是无能为力的，因此在瓜达拉哈拉会议的最后协议书中通过了一项协议B，国际民航组织来研究处理这个问题，后来国际民航组织通过了一项对芝加哥公约的修改——增加第83条分条，就是根据瓜达拉哈拉会议决议B所采取的行动。下面引录的是瓜达拉哈拉会议决议B全文。

瓜达拉哈拉会议(1961年)决议B

本会议承认“统一非缔约承运人所办国际航空运输某些规则以补充华沙公约的公约”是处理有关包机和租机的某些情况，并进一步承认也有必要处理当一架在一国登记的航空机由属于另一国的经营人经营时某些国家所遇到的影响空中安全的管理和执行上的法律问题。

敦请国际民用航空组织根据最新的经验研究这些问题，使空中航行达到更大的安全。