汽车新产品开发程序

出处：按学科分类—政治、法律 复旦大学出版社《国际惯例词典》第647页（1436字）

国外各大汽车生产厂家和汽车设计公司每时每刻都在投入大量的人力和物力进行新产品的研制。

汽车的新产品设计和试制的主要内容和大致程序如图7－13－1所示。从提出新车总的进度表开始，经过构思阶段、造型设计阶段、工程设计阶段、试制阶段、试验阶段、批量试制阶段、批量试生产阶段后进入正式生产阶段。

这几个阶段的工作是交叉进行的。

图7－13－1

(1)根据销售计划，规划部门与设计、制造及协作部门会商，提出一个开发新车或改进旧车的初步概念设计计划，包括目标成本和利润，汽车的轮廓尺寸，内部关键部位尺寸以及各种有关的资料。

(2)造型部门及设计工程部门根据要求绘制出车身总布置控制图。

(3)从绘制的大量初步效果图中，选出比较合适的几种方案，雕塑小比例模型，供销售部门研讨和初步风洞试验用。

(4)规划部门作进一步的工作，提出以下内容：

①各总成及总布置的主要控制尺寸。

②假定生产量。

③初步销售计划。

④投资原则。

⑤主要利润及成本目标。

⑥工厂负荷估计。

⑦汽车空气动力性目标。

⑧市场的合理预测。

⑨汽车的外形和性能。

⑩产品最终能达到的经济效益。

(5)设计部门在销售、制造、项目管理、造型设计等部门的协同下，进一步确定汽车的结构、内部空间尺寸和性能指标。并修改小比例模型，进行风洞试验。

(6)完成选定方案的1∶1模型，并进行风洞试验。

(7)完成撞车试验用的样车，并进行各种撞车试验。

(8)在控制采用的零件的工装设备成本的基础上，确定内饰件，并完成内部整体模型。

(9)进行整车道路试验。

(10)设计工程部门进行零件图、总成图、装配图、模具图等设计。另外，选定电气零件、附属设备、汽车颜色、外饰件等。

(11)进行车身初步试制工作。经过几轮的试制后，工装已大部分完成。

(12)根据市场变化，对销售部门在以前提出的销售计划提出修改意见。

(13)开始批量试生产。

检验图纸、模具、外协件、内饰件等。

(14)正式投产。