福格尔，R·

出处：按学科分类—经济 辽宁人民出版社《现代西方经济学辞典》第680页（1034字）

【生卒】：1926—

【介绍】：

美国经济学家，1993年和美国另一经济学家诺思(Douglass North)一起获诺贝尔经济学奖，表彰其在经济计量史学方面的开拓性贡献。

他们利用新古典经济学的原理和计量经济学的分析技术重新解释了美国的经济史，特别强调制度因素的变化对美国经济增长的影响。

福格尔出生于1926年；1948年获康奈尔大学文学学士学位；1960年获哥伦比亚大学硕士学位；1963年获约翰·霍普金斯大学哲学博士学位。现为芝加哥大学人口经济学中心主任和美国经济研究局的规划主任。

福格尔自1960年起出版了多部着作，在学术界产生了广泛的影响。主要有：《美国太平洋铁路：早熟企业的实例》(The Union Pacific railroad：a case in prematare entreprise)(1960)；《铁路与美国的经济增长：经济计量史学论文集》(Railr oad and American Economic Growth：Essays in Econometric History)(1964)；《美国经济史的重新解释》(The Reinterpretation of American Economic history)(1971年，与人合着)和《艰难岁月：美国黑人奴隶制经济学》(Time on the Cross：the Economics of American Negro Slavery)(1974年)，该书被译成意大利文、日文和西班牙文等各种文本。在上述着作中，福格尔试图将新古典经济学和计量经济学的标准工具用于研究经济史方面的问题，克服了传统经济史学不能利用现有的理论的缺陷，而把经济理论当作一种综合的工具用于经济史学的基本研究工作中，从而开创了新经济史学。

福格尔的研究对传统的经济史学的两个论断提出了挑战。传统史学认为，铁路在19世纪对美国经济增长起了巨大的作用，福格尔在《铁路与美国经济增长》一书中否定了这一结论。

传统的观点还认为，奴隶制是一种无效率的和不盈利的生产方式。而福格尔在《艰难岁月：美国黑人奴隶制经济学》一书中认为，美国历史上的黑人奴隶制是非常有效率的，这种制度的解体是由于南北战争那种超经济力量导致的结果。福格尔的着作被经济学家认为可能是美国历史上最有争议的着作。