缓冲器与缓冲器距离

出处：按学科分类—工业技术 江苏科学技术出版社《电梯装调维修工实用技术手册》第425页（1149字）

缓冲器是设在行程端部的一种弹性制停装置，是电梯极限位置的安全装置，包括采用弹簧或液压的制动装置(或其他类似装置)。当电梯超越底层或顶层时，缓冲器吸收或消耗由轿厢或对重冲撞产生的能量，使轿厢或对重减速直至停止。装在底坑内，位于轿厢或对重底部；对于强制驱动电梯，则应在轿厢顶部设置能在行程的上限位置起作用的缓冲器。分有弹簧缓冲器(蓄能型缓冲器)、液压缓冲器(耗能型缓冲器)等。

缓冲器可分以下几种：

弹簧缓冲器 也称蓄能型缓冲器，是缓冲器的一种。受到冲击后，使轿厢或对重的动能和势能转化为弹性变形能，撞击速度越高，反弹速度越大。弹簧缓冲器由缓冲橡皮、缓冲座、弹簧、弹簧座组成。螺旋弹簧由圆形或方形钢丝制成，尺寸由强度条件确定，计算方法与机械设计中的弹簧类同。适用于额定速度不超过1．0m／s的电梯。

具有缓冲复位的弹簧缓冲器 弹簧缓冲器的一种。只适用于额定速度不大于1．0m／s的电梯。在适用的最大和最小总质量撞击下，其复位回弹的上升速度在任何时候也不能超过1．0m／s。有关标准中对弹簧缓冲器的规定同样适用于此类缓冲器。

液压缓冲器 也称耗能型缓冲器，为缓冲器的一种。当轿厢或对重与缓冲器冲撞时，随着柱塞下降，液压油通过狭小的阻尼孔产生流体阻抗，吸收冲撞能而缓和了冲击，在柱塞压缩下，阻尼截面积变小。适用于任意额定速度的电梯。各种液压缓冲器的结构虽有不同，但基本原理相同，由油缸、柱塞、弹簧和底座等组成。液压缓冲器的特性取决于排油截面的设计以保证缓冲过程平稳。液压油的选择直接影响液压缓冲器的性能。液压缓冲器种类较多，根据泄油孔的布置，可分柱塞上带有泄油孔的液压缓冲器、在缸体内壁具有溢流孔的液压缓冲器、油槽式液压缓冲器和浅底坑用杠杆型液压缓冲器。此外，还有行程缩短缓冲器和实体式缓冲器等。

行程缩短缓冲器 液压缓冲器的一种。适用于额定速度为4m／s以上的电梯。缓冲器能吸收冲撞后的动能，其行程与电梯速度的平方成正比。液压缓冲器设计中应保证冲撞后以平均1g的减速度作减速，直至停止。

实体式缓冲器 缓冲器的一种。适用于额定速度小于0．4m／s的电梯。一般采用橡胶、木材或其他弹性材料制作。应具有足够的强度，能承受具有额定载荷的轿厢或对重以限速器动作时的下降速度冲击而无损坏。

典型的缓冲器结构如图1．3－8所示。