中国国民党河南省党务指导委员会委员张善兴等三人呈

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第754页（1019字）

【事件内容】：

……据直属周口区党部呈称：……查周口近错皖疆，远控湘鄂，北联冀晋，西通陕甘，诚华北之重要商业市场也。故有清鼎革以前百余年来，货物山积，商贾云集，车塞于途，舟拥于水，一切天然人造物品之输入、输出，实绾我国北部之中枢。自平汉、津浦两路造成，虽渐形衰落，而附近数十县栉比庸崇，农产物品犹以此地为出入之途；百工技艺仍以此处为竞争之地。惜迭经匪陷，日益凋零，与前三十年较，百不抵一；与前十年较，十不为一。若不思补救，十年后尚堪问乎?

考衰落之由，被匪之根，悉因交通不便，无铁路以资运输故耳。建筑铁路之议，虽屡经号呼。奈频年内战，国库支绌，农商破产，公私交困，无资兴修，遂寝其事。现建设厅曾将周口至襄阳之路线测量完竣，闻拟先修路基，再谋敷轨，实裕国便民、繁荣周口之先声，不能不大声疾呼，倾全力以促成之也。

按周口居平汉铁路之右侧，援四野平原一望无际。周襄铁路完成之后，于此屯驻大军，加以训练，定可居中策应。北做省会之屏藩，西为行都之声援，南制赤匪、东抗暴日，此为强国计，不能不速成周襄铁路者一也。

周口至襄阳之间，东段则农产富饶，西段则矿产丰厚。徒以山路崎岖，运输维艰；或货弃于地而窖藏患贫，或粮积于仓而望途兴叹。国家之收入无路，民间之生机断绝。直接间接损失之国力、民财，不可以数字计。此为裕国富民计，不能不速成周襄铁路者二也。

周口虽称残败，而文物之声誉犹存，行栈之基础当在；但能及早整理，较之新辟商埠，事半功倍。若周襄线完成，则四川之药材，宛属之矿产，安徽之竹、木、茶、麻，湘赣之纸张，附近数十县之杂粮、牛羊皮、金针、棉花等仍皆以此为集中之地。虽不能为曩昔范围之大，而长江以北、黄河以南，津浦线以西、平汉线以东广袤千余里之中心市场，犹舍此莫属。此为繁荣周口计，不能不速成周襄铁路者三也。

吾国麦棉借款，既经决定完全用之于生产事业，是周襄铁路实生产之大者。请将麦棉借款划出一千万元，兴筑周襄铁路，以裕国便民。理合备文呈请钧会签核，准予分别转咨，……等情。

据此。……理合具文呈请钧会鉴核施行……。