轴向柱塞泵的选用和注意事项

出处：按学科分类—工业技术 北京出版社《现代综合机械设计手册下》第2413页（2536字）

类型的选择：

①一般，中低压系统选用齿轮泵和叶片泵，中高压系统选择轴向柱塞泵。若系统要求变量，则以选用轴向柱塞泵为宜。

②用于控制系统，以摆动盘式较好。例如，将电信号转变为机械信号，控制变量机构，改变泵或马达的排量，从而控制液压马达的转速、转向、力矩、功率等。在这类系统中，泵是系统中的一个环节，所以泵对控制信号的反应是否灵敏将影响系统的品质。若泵只是单纯作为系统的能源，而不是系统的一个环节，则两种类型的轴向柱塞泵均可供选择。

③由于斜盘式泵耐系统的冲击载荷较差，所以，系统有冲击载荷时，以选择斜轴式泵较好。

④轴向柱塞泵可以作为马达使用，轴向柱塞马达的结构和泵也大同小异，故斜轴式马达应用较多，而泵多数采用斜盘式。因为液压马达直接带动机械系统，直接受到机械冲击载荷。

⑤系统有特殊要求，可相应选择恒压泵、恒功率泵等具有特殊调节机构的泵。

⑥系统多处需要低压供油时，则可选用带辅助泵的轴向柱塞泵。这样，除可满足要求外，主泵也可得到低压供油。

⑦从泵排出的油到达液压马达，工作过的油回油箱，泵再从油箱吸油，此种系统叫开式系统。泵出油口通到液压马达进油口，液压马达的排油口又直接通泵的吸油口，此种系统叫闭式系统。闭式系统多数采用带辅助泵的轴向柱塞泵。

⑧液压马达需要正、反转，可选用双向变量泵。若需将泵装入油箱中，可选用不带壳体的斜轴泵。

泵的参数的选择：

①技术参数中规定了泵的最高转速和最高压力，但一般二者不宜同时出现。系统的工作压力不应等于泵的额定压力。一般，室内设备的系统工作压力可为泵额定压力的70%～80%，户外行走机械的系统工作压力为泵额定压力的50%～60%。

②泵的压力和流量在工作中有变化，就形成压力和流量的多种组合，而每种组合的效率不同，故应对泵的压力和流量进行调整，使泵工作在高效率区，或在高效区咐近。

③在开式系统中，泵的进油口最好低于油箱液面，若高于液面也应尽量减小二者距离。在闭式系统中，补油压力应在0．2～0．6MPa范围内。允许液压马达有较高的出口压力，马达可以在串联工况使用。一般，马达的进口压力不得超过40MPa，进口和出口压力之和不得超过63MPa。

④泵壳体内因泄油形成的压力，取决于轴封所能承受的压力，一般均小于0．2MPa，或按规定使用。

⑤泵的最高转速不得超过规定值。最低转速无严格限制，但以不出现“爬行”为宜，一般高于50r／mjn。

注意事项：

①轴向柱塞泵，尤其是斜盘式柱塞泵，不允许受径向力，所以，泵和原动机的连接轴，以及马达和工作机构的连接轴，均不得用带传动以及齿轮或链传动，最好用挠性联轴器，并应保证轴线的同轴度。

②吸油管、排油管和回油管径不应小于规定值。

③自吸泵，泵的中心如在油面以上，则不应大于500mm。

④安装在油箱下或油箱旁的泵，泵的吸油管应安装截止阀。截止阀的通径应比吸油管通径大10～25mm。管道长度要尽可能短，弯头不要超过两个。自吸泵的吸油管不可装精密过滤器，以防止泵吸油不足。

⑤闭式油路需要另加向主泵吸油口供油的辅助供油泵，其流量约为王泵流量的15%，排油口处允许安装3～25μm的精滤油器。

⑥泵的回油管应单独回油箱，不可借用系统中的其它管路作为回油管，以免压力油侵入回油管而造成很大的背压。回油管应没入液面一定距离，以防空气进入系统。泵的泄油管也应单独回油箱，油口也应没入液面。

⑦为防止泵的振动传到系统，泵的吸油管和排油管可各装一段软管，其长度不应超过400～800mm，吸油口软管不应出现因管内有真空度而使软管被压扁的现象。

⑧柱塞泵一般用油的粘度范围(在50℃时)为17～40mm²／s，极限粘度范围是10～170mm²／s。油液的粘度指数不小于90。室内设备的斜盘式轴向柱塞泵，可采用20、30或40号通用液压油，而以30和40号液压油较常用。户外机械，冬天使用粘度较低的油，夏天使用粘度较高的油，长期工作于－10℃的泵用航空液压油。航空液压系统要求泵的工作温度范围是－40～120℃；室外机械的温度范围是－20～80℃，室内设备的温度范围是15～65℃。室内设备系统工作一段时间后，油温一般都高于室温。油温在30～40℃时可用22mm³／s粘度的油，40～50℃时可用32mm²／s的油，50～60℃时，用46mm²／s的油，60～70℃时用68mm²／s的油，70～80℃时用100mm²／s的油。

⑨油经过长期使用后，其品质指标下降，当粘度变化已超过新油的±10%～15%酸值已增加到0．5mg KOH／g含水量已超过0．1%和比重变化已大于±0．05时，即应更换新油。

⑩斜轴式泵要求采用过滤精度为10μm的滤油器。