舱面货物条款

出处：按学科分类—政治、法律 上海人民出版社《中国对外经济贸易法律大辞典》第201页（568字）

提单中有关承运人对舱面货物所负责任限度的条款。由于集装箱船舶构造的特殊性和经济性，负责集装箱运输的承运人将货物装于甲板运输时，无需受现行海上运输法规有关舱面货规定的限制。即装载于甲板的货物必须是：(1)根据航运习惯可装载于甲板运输；(2)事先已征得货主同意；(3)在提单上注明“on Deck”字样的货物。若承运人擅自将货物装于甲板运输而导致货物受损，则构成根本违约行为。在集装箱运输下，要求有相当数量的集装箱装于甲板运输，一艘集装箱船在满载时通常有30%左右的货箱装于甲板。然而，实际业务中要事先决定将哪些货箱装于甲板运输是不可能的。因此，集装箱提单中都规定有舱面货条款，规定装载于舱面运输的货箱与舱内的货箱享有同等权益。如日本邮船、昭和海运等船公司的集装箱提单就规定：“本公司有权将集装箱货物装载甲板下运输、或甲板上运输，如货物装载甲板上，对包括共同海损在内的一切用途来说应认为是甲板下装载”。中国远洋运输公司联运提单第17条第(1)款也规定：“集装箱(平板、托盘或其他类似装运工具除外)中所装的货物，不论是由承运人、或由货方装载，都可作舱面装运或舱内装运，而无需通知货方。此种货物(牲畜和植物除外)，不论装载舱面或舱内，就本提单所载包括共同海损在内的所有情况，都视作舱内积载。”