内河货物运输

出处：按学科分类—经济 对外经济贸易大学出版社《当代国际贸易与金融大辞典》第200页（624字）

内河运输(Inland Water Transportation)是水上运输的一个重要组成部分，也是连接内陆腹地和沿海地区的纽带。

它具有运量大、投资少、成本低、耗能少的特点，它对一个国家的国民经济和工业布局起着重要作用。因此，世界各国无不重视本国内河运输(包括运河、船坝、湖泊等)系统的建设。例如德国，以莱茵河(RhineRiver)为主干，通过渠化及开挖运河，已建成一个通航千吨的水运网，把莱茵河、埃如斯河、威悉河、易北河与该国沿海大港口连结在一起，促进了内陆广大地区与沿海港口的物资流通，降低了运输成本，也促进了防洪、灌溉、水电、渔业等的发展，达到了水利资源综合利用的目的。又如我国有5000多条大小河流和许多湖泊。

南有珠江，中有长江、钱塘江、淮河、黄河，北有海河、松花江、黑龙江，京杭运河纵流南北。不少江河水流平稳，流量充沛，江宽水深，常年不冻，具有发展内河运输十分有利的自然条件。

建国以来，国家大力整顿河流，疏通水道，开渠引水，沟通水系，初步形成内河航运网。为了发展我国对外经济贸易，加速经济建设，长江上的一些内河港口，已由国家批准正式对外开放，准许外轮挂港装卸货物。

尤其是三峡工程的兴建，更是一项功在当代、福荫千秋的伟大创举。三峡大坝建成后，大吨位远洋货轮可以穿越三峡，直泊重庆。到那时，长江对进出口货物的吞吐、航运能力将大大提高。随之而来的是，我国整个内河航运网也必将展现一个新的面貌。