管道运输

出处：按学科分类—经济 对外经济贸易大学出版社《当代国际贸易与金融大辞典》第201页（677字）

随着石油生产与流通的需要而发展起来的一种特殊的运输方式。

普通货物的运输是通过作为其载体的运输工具(如车、船、飞机等)的移动而转移位置。管道运输的商品则不然，作为其载体的运输工具(管道设备)固定不动，而商品通过管道借助于高压气泵的压力自动地向目的地单向移动(输送)，体现出运输通道与运输工具的统一。

管道运输，运量大，输送快，不受地面气候的影响，可以连续作业，运输的商品均为流体或气体，不需包装，输送时途耗少，货损货差率低；况且运输专业化程度高，管理简便，无回程运输问题。

但是，由于单向运输，灵活性小，运输的商品种类亦受到限制，固定投资大。尽管如此，随着石油矿源的大量发现和开采，以及工业、运输业对石油需求量的增加，以致海上油轮和陆上油罐车的运输已经远不能适应这种迅速发展的需要。这就促使管道运输进一步发展。

为了增加运量，加速周转，管道管径和气压泵功率都有很大增加，管道的里程不断延长，通过几个国家的管道已不鲜见。现代管道不仅可以输送原油、多种石油成品、化学品、天然气等液体和气体物品，而且可以输送矿砂、煤碎浆等。

管道的铺设亦因地制宜，或架设于空中，或敷设于地面，或埋入地下。当前，世界上共有石油制品管道约十几万公里，石油管道40万公里，天然气管道约在百万公里以上，管道运输已成为一种独立的重要运输方式。

我国目前管道运输里程逐年增长，不少管道由油田通达海港，如大庆油田至秦皇岛，大港油田至渤海湾，胜利油田至青岛。我国与朝鲜之间已有管道相通，对朝鲜输出石油。

随着我国石油工业的发展，管道运输将会发挥更大的作用。