测速仪和出租汽车计价器

出处：按学科分类—工业技术 企业管理出版社《计量专业工程师手册》第280页（1773字）

1．测速仪

测速仪多指测量车辆行进速度的车速仪，常用的有雷达测速仪、五轮仪及空间滤波测速仪等。

(1)雷达测速仪是利用电磁波的多普勒效应，对汽车运行速度进行监测并实施交通管理的一种计量器具。通常分为定角式和手握式两种。定角式雷达测速仪固定安装在街道上方或两侧，对单向或双向行驶的车辆进行速度测量，自动统计测量次数(车流量)，并对超速行驶的车辆进行同步照相与报警等。手握式雷达测速仪则直接用于监测车辆超速行驶。雷达测速仪从原理上说属于脉冲记数方式，因此适用于超速监测，而在低速时测量准确度不高。在现代大都市的交通管理系统中，大多包括了由各种雷达测速仪组成的网络。

(2)五轮仪是用于检测汽车或拖拉机行驶速度的一种计量装置。汽车一般有四个车轮，做为测速装置而安上了第五个轮子，故称为五轮仪。五轮仪的轮上装有磁电式等转速传感器，有的还配上微型计算机和打印机等，用以测量运行时间、里程、速度及耗油量等。用五轮仪可观察车辆的运行过程，但当路面状况欠佳时测量准确度较低。

(3)空间滤波测速仪是利用梳状光电器件可进行空间频率滤波的原理，进行测长测速的一种速度计量仪器。它装在被测车辆上，因而可作瞬时测量，也可作平均测量，而仪器本身又是非接触的，只要路面状况不是陡变的(如突然由某级路面变成另一级)，则其测量准确度高于一般的测速仪。当汽车开行时，地面杂乱花纹成像到测速仪的光电探测器上，并作相对运动。探测器为两列交错的大面积梳齿状硅光电二极管阵列，这两列器件所响应的光电流相减后输出。此光电流经傅里叶变换后，其响应的空间频率仅剩下与图像扫描速度(即车速)成正比的窄基频和少量奇次高频信号，最终输出频率与车速成正比的近似正弦波信号。这种测速仪的测量范围为(0．5～240)km／h，不确定度为(0．5～1)%，当汽车在100mm的范围内颠簸时，对测量结果的影响小于0．1%，跟踪车辆加速度可达20m／s²。

2．出租汽车计价器

出租汽车计价器是在出租汽车运营中，用于对里程计价及候客时间计价的一种计量器具。出租汽车计价器还有一些其它的功能，如白天、晚上不同价，市内、郊区不同价等。通常分为综合式和分离式两种。对于综合式计价器，当时速高于某一速度(例如12km／h)时按程计价，而当时速低于此速度时按时计价。对于分离式计价器，则需按动按钮，分别计价。目前国际上，特别是大都市一般都采用综合式计价方式。出租汽车计价器的检定，分为本机检定和整车检定两种：前者只对计价器本身进行检定，后者则把出租车开到带有标准转速表的滚筒装置上进行检定。整车检定前必须先检查乘员、轮胎磨损及胎内压力等标准工况，以保证检定数据的准确和一致。

【参考文献】：

［1］鲁绍曾主编，现代计量学概论第11章力学计量，中国计量出版社，1987。

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［3］王立吉，现代计量测试发展动态，现代计量测试，1993；1∶3～9。

［4］鲁绍曾主编，计量学辞典，中国计量出版社，1995。

［5］施昌彦，王大充，液压式标准测力机的有效面积和压力波动，计量学报，1986；4∶296～304。

［6］施昌彦，测力称重计量的某些发展动向，现代计量测试，1994；6∶2～4。

［7］天津市计量管理局编，力学计量，中国计量出版社，1985。

［8］国家技术监督局编，国家计量检定系统，中国计量出版社，1991。