城市道路交通的管理

出处：按学科分类—政治、法律 复旦大学出版社《香港法律实用全书》第824页（581字）

香港是世界上城市交通密度最高的地区之一，客流量每天达900多万人次，平均每公里道路行车密度为300辆左右。香港的地域狭小，人口、建筑物也高度密集，这均增加了城市道路交通的复杂性。

70年代以来，加强道路建设和改善道路设施，已成为港府对市政管理的重要部署。港府制定了15年城市道路发展规则，将未来香港城市交通的需求，与整个城市发展规划、新市镇计划、公共房屋建筑计划以及环保计划紧密配合。港府有步骤地实施了一系列发展交通的重大项目：如开通电气化火车，开筑海底及山间隧道，架设市内高架路，铺设地下铁路及行人隧道，沟通香港岛、九龙及“新界”地区的公路网络，并采用电脑储存道路质素记录、监察道路运作情况、指挥交通及控制路灯等，基本上实现了城市道路建设和管理的现代化。

根据香港交通管理条例规定，政务司运输科负责制定政策及统筹管理事务；工程拓展署的路政处负责设计、建筑及维修道路；警务处负责执行道路交通法例及起诉违例人士。

任何行人及车辆驾驶者，如果违反香港《道路交通条例》及规则，包括有关道路标志、线路走向、行车速度、停车位置、通行收费及行人规则的规定，将受到罚款等法律制裁。