澳门都市发展

出处：按学科分类—政治、法律 河南人民出版社《澳门手册》第8页（614字）

澳门都市过去主要集中在澳门半岛上，以同心圆模式发展，通过填海不断补充中心区空间的不足。市中心商业区位于半岛中部偏南的位置，以新马路为轴线，沿线集中全市大部分的商业、金融机构，形成都市的中心。其周围是商住区，为第一圈带。商住区的外围是高级住宅区、行政机关区、低收入住宅区和工业区，为第二圈带。最外围的圈带是海傍地带，分内港和外港。西面是内港，风平浪静，在帆船贸易时期就开发为运输、仓储区和工业区，因港面太窄，不能靠填海获得新的发展空间。20世纪30年代以后，逐渐向东部港宽水深的外港填海发展，开辟了外港运输仓储区，一直向北延伸到大水塘和东北工业区。同心圆的发展模式，使人口高度集中在半岛上，大部分地区的人口密度达到每公顷1000人左右，成为世界上人口密度最高的地区之一。这种发展模式因受地形、海岸分布的影响而有局部不规则变化，如东部有较大面积的东望洋山区，是绿化旅游区，其周围分布有较多的学校。原来在城市边缘的监狱、坟场，已发展为市中心，显得不太协调。1968年路凼两岛间2．24公里的海堤公路建成通车，1974年澳凼大桥建成通车。这样，澳、凼、路三地连成一体，路凼两地都市化进程很快，新建了许多商业、旅游、住宅、文教小区，城市发展向多核心扩展，形成半岛同心圆式向离岛(即路凼二岛)多模式发展。路、凼能否形成两个新核心，还取决于国际机场、深水港、第二澳凼大桥等重大工程的建设进程。