澳门交通

出处：按学科分类—政治、法律 河南人民出版社《澳门手册》第253页（862字）

澳门的主要经济部门。澳门濒临南海，位于珠江出海口侧，地理位置特殊，因对外通商开埠，对外交通也随之走旺。对外交通现主要指：一是通过陆路同中国大陆联系，二是通过航运与世界各地交往通商。早在400多年前，澳门即是政府指定的通商口岸，葡萄牙将之作为联系欧亚的重要门户。1842年的鸦片战争提高了香港的交通地位，澳门交通一度陷入停滞状态。20世纪60年代，香港经济迅速崛起，澳门政府利用优惠经济政策吸引外资流向本地交通等基础设施，澳门旅游娱乐公司的港澳业务佳绩共同开创了澳门对外交通新局面。70年代后期，澳门对外贸易发展也相应加速了对外交通与市区交通的发展。80年代初，为解决交通的“瓶颈”问题，澳门政府提出了改善澳门对外交通的四项计划，重建内港码头与改善同中国大陆(广州)的交通联系，至今已取得较大进展。深水港一期工程已完成并投入使用，二期工程及国际机场工程已竣工。目前，交通运输、通讯、经贸、金融等系统业已构成澳门较完整的外向型经济结构。交通运输工具方面：据统计，1990年，澳门拥有世界最快速的波音喷射船13艘、飞翔船4艘、飞翼船8艘、双体船3艘、快速客轮2艘及珍宝船3艘，共33艘。2架直升机来往港澳。货运方面，机动木船、货轮、泵船及货柜船20余艘。来往内河航道的有双体客轮2艘、钢体客轮4艘，多艘货船及其他外来船只。1992年底，全澳共有机动车59140辆，其中36374辆汽车和22766辆电单车。此外，还有3731辆自行车与456辆三轮车，每公里汽车密度约400辆。同内地的交通，除有车船来往于珠海、深圳、蛇口、中山、广州、江门等地外，同上海等北方港口亦有货轮来往。澳—港、澳—九龙、澳—台湾高雄的客轮航线均已开通，货运及客运均有大幅度增长。1986～1991年，澳门货运量由2261143吨增至51227676吨，增幅为21．66倍；经香港水路进出澳门的客运人次由854万增至1．2160亿，增幅为13．24倍。澳门与内地的客运人次由20万增至27万，增长3．35%。