澳门市内交通

出处：按学科分类—政治、法律 河南人民出版社《澳门手册》第257页（733字）

70年代以前，澳门半岛与离岛之间的交通靠的是轮渡，十分不便，致使人口分布和经济发展局限在半岛上。自1969年路凼连贯公路通车，1974年澳凼大桥通车，澳门、凼仔、路环三地的道路网形成，澳门市内交通进入新时期。但凼仔和路环的道路网仍属郊区性质，未形成市区街道网框架。澳门半岛南北长、东西窄，为东北—西南走向，因而街道框架也是东北—西南走向为长轴，西北—东南走向为短轴，长短轴相交，形成方格状街道网。东北—西南走向的街道主要有：河边新街——火船头街——沙梨头海边街——罅些喇提督大马路——关闸马路、民国大马路——西湾街——南环街——水坑尾街——荷兰园正街、友谊大马路、罗理基博士大马路。其中，友谊大马路最长。除这4条主干道外，其他的东北—西南走向的街道都很短窄。横贯半岛西北—东南走向的马路只有殷皇子大马路一条，是澳门最繁华的新马路。半岛北部还有几条重要的西北—东南走向的马路，如美副将大马路、雅廉坊大马路、高士德马路等，但因受东望洋山的阻隔不能直达东海岸。澳门方格状街道网的基本格局又受三面环海和丘陵地形的限制。半岛南部风顺堂区顺应地势起伏和海傍的自然弯曲，形成迂回曲折的街道网，基本上是环绕西望洋山盘旋而上。半岛的东望洋山、望厦山、青洲、螺丝山周围，都形成大小不一的环状街道网。环状街道网与方格街道网相交，也与几个放射状街道网相交，形成许多斜交和三角地带。澳门监狱在市中心附近，已计划迁至离岛。这里原是市区边缘，现有7条街道向四周放射，通过监狱纵贯南北的镜湖路几乎成为半岛街道网南北向的中轴线。在该轴线上还有几处放射状街道，其中主要是三盏灯(神文街)的放射状街道。澳门街道的这种结构充分反映了澳门城市中西结合的特征。