津浦铁路督办朱启钤、帮办冯元鼎致外交、交通两部

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第141页（639字）

【事件内容】：

查德使此次所开三条，第一条高密、沂州一路，前邮传部派员查勘有案。该路应否及时修筑及按津浦合同办法，应由交通部酌核办理。

第二条由济南修至顺德。查原议正德一线，本路曾经派员调查，长约三百余里，施工甚易，且可直接正太吸收山西及直豫之货运东出口，于胶济利益亟大；至顺济一线，路线既长，且所经地方率在黄河附近，比年河患已渐北徙，险工多在寿张以北，黄水灌入运河临清一带，适当其冲。黄河北岸为徒骇、马颊故道，地尽浮沙。本路平原、禹城、晏城一带，土工困难万分，防水工程损耗亟巨。顺济线内地势相同，施工之难，费款之多，皆可逆睹，路线加长及夫直接正太之利，两线相较，不如正德之点甚多。

第三条由济至德之交通铁路。查本路与胶济铁路订有通车合同，本有联络行车之利益；且声明如有更改之处，需于前一月知照彼此互商。此系两路营业范围以内之事，现在黄河桥未成，货车不能北驶，将来该路如欲通车至德，需俟路通后再行按照各路通车成例，商定互换利益之公道办法。

再胶济公司拟由济南添筑支路至雒口一节。查本路既与该公司订有互通货车合同，该路车遇有黄河输至泺口货物、客商，欲装火车运至胶济等站，本路自应代为装车收价，送往该路，毫无梗阻；若于本路之旁再修并行路线，既无丝毫正当理由，显违万国铁路公例，本路万不能允。