吉林人民反对滨黑路借款

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第533页（1151字）

【事件内容】：

滨黑铁路加入日款案，近由吉林省长公署，咨交省议会，开特任委员会详加审查。佥谓，滨黑铁路，关系江省命脉，亟应提前修筑。惟修改合同加入日币一节，其中弊害甚大。日人大陆政策，满蒙首当其冲，且久抱统一铁路之雄心，南满诸路利权，既已抢夺无余，其余无关系之中东路，且将据为己有，以伸其势力于北满。一旦滨黑路加入日资，彼更加借口保护，横加干涉，力谋统一其三省铁路上之侵略政策。中东既难收归我有，滨黑亦将拱手让人，此就主权上言之，未便赞同者一也。

欧战而后，竞争趋于东亚，各国尚欲合谋打破日本势力范围，以保世界永久和平。我若再许日人投资北满，是助长其势力范围，自入漩涡，讵不为各友邦所唾弃?况俄旧政府既已消灭，其新政府方宣言无条件归还得我之权利。中东路无论能否完全收回，在我断不宜于此时，自为南满路添一附丽，而灰俄人归还之心，此就国际上言之，未便赞同者二也。

日本金票价价格，合我国币仅半，且涨落无定。近来私人息借日款，往往交款时价低减，我得无几；还款时价抬高，彼获独厚。若公然售给大宗债票，势必出入折扣，金融被其操纵。卢布之毒已深，金票之害又来；一误再误；祸岂有已，此就经济上言之，未便赞成者三也。

现在我国对于日人之种种暴行，人皆愤激，如胶济、济顺、高徐诸路，国人方拟协力争回，以弭后患。我江除吉黑林矿为政府借款抵押日人外，其他各项权利尚无日人插足。此案发生以来，各界亟电反对，我讵可引狼入室，自寻覆辙，而冒天下之大不韪。此就舆论上言之，未便赞同者四也。

且查俄亚银行，原订合同，我国当时迫于外交情形，多所迁就，其中损失利权甚巨。本会当第一届会期内，以其合同所定损及我国主权，曾经大会议决，咨请取消有案。现在俄旧政府既倒，俄亚银行已被新党没收，其国外各行，亦皆形同荒闭。郭尼尔只身脱走北京，已成亡国大夫，既无代表银行之权，安有修订合同之资格?其新政府宣言还我之权利，刻下纵不能成为事实，而在我断不宜作茧自缚，自甘放弃。当其国乱弊坏之际，合同应早作废，修改不成问题；及郭氏复勾结日人，与我外交大吏，阴谋窜改，以强迫所得，关系江省前途之路权，转让渔利，而供其个人出亡之生活，是与家败人亡之管事人，仍借家主之名义，在外招摇撞骗何异?数年来我滨黑路受俄亚银行合同之拘束。迁延牵掣，迄未兴修，大好利权，坐视废弃。今值俄无政府，银行被收之际，亟宜乘此时机，请求北廷向俄人声明此路合同作废，由我筹款自修，挽回主权，巩固疆圉，为千载一时万不可失之机会，讨论结果，主张一致云。