油箱的设计要点

出处：按学科分类—工业技术 北京出版社《现代综合机械设计手册下》第2491页（1460字）

①油箱的容量通常取主泵每分钟排出液体体积的3～5倍，此容积称为油箱的有效容积。考虑到系统中的油全部流回油箱时也不致漏出，故一般油箱的实际容积要比有效容积大20%。实际容积确定后根据表7．7－22进行归整。

表7．7－22 液压泵站油箱公称容量(摘自GB2876－81)L

②油箱中均有隔板9(见图7．7－17)，以便使回到油箱的油经过一段曲折的路径才能到达泵的吸油口，以免泵直接吸入热而脏的油，隔板上要加上60目铜网作为滤油器，“目”就是每英寸长度上网的格数。

③在泵的吸油器上要装上网式粗滤油器，以便阻留0．13～0．14mm左右的固体颗粒。滤油器的通油能力应大于泵流量的2倍、系统回油的精密滤油器一般不放在油箱内。

④泵的吸油管和系统的回油管和泄油管均要削成45°的切口，这样可在不增加管径的条件下增加油的流通面积，而减低油的流速。切口的方向应面向箱壁。吸油管到箱底的距离应大于2倍管径。到箱壁的距离应大于3倍管径。回油管到箱底距离应大于3倍管径。吸油管和回油管均应没入油箱液面之下，二者在油箱中的位置应尽可能远。所有管子通过箱盖处均应固结和密封。

⑤在箱盖上应设置空气滤清器，它是开式油箱连通大气的呼吸孔，可兼作注油孔。同时对空气中的固体颗粒起滤清作用。有成品可购。

⑥油箱底板应做成倾斜的，在最低处设置放油孔，油箱底面到地面不应小于150mm以便放置盛油容器。且有利于散热。

⑦小油箱可打开箱盖清洗，大油箱在两侧开有“人孔”即清洗孔，人可伸入或进入清洗孔进行清洗。

⑧在油箱明显位置安装液面指示器。

⑨小功率液压系统常将泵和电动机置于箱盖上，但要加减振垫、安装板。大功率液压系统常将泵置于油箱侧面，此时泵的吸油状况比放在油箱盖上时良好。

⑩油箱上应焊上吊环或吊耳，以便移动或搬运油箱时使用。

⑾中型油箱用1～2mm的钢板焊成，中等油箱用3mm的钢板焊成，用普通钢板焊成的油箱内表面需要处理，见表7．7－23。

表7．7－23 油箱内表面处理

一般系统仍沿用表7．7－23的油箱内壁处理程序。新式油箱则内壁喷镀和介质不起化学反应的塑料。另一方法是采用不锈钢做油箱，防锈自然解决，但价格昂贵。

⑿系统产生的热量要和管路加油箱表面散去的热量相平衡系统才不致升温，要求不高的系统不必进行热平衡计算。

图7．7－17 开式油箱结构示意图

1－油箱体，2－清洗用孔，3－放油孔，4－油箱底，5－液位计，6－空气滤清器，7－回油口；8－滤网，9－隔板，10－泵安装台，11－泵吸油口，12－泵滤油器。