固体润滑轴承

出处：按学科分类—工业技术 北京出版社《现代综合机械设计手册中》第1210页（630字）

固体润滑轴承采用自润滑材料，或在材料中混入固体润滑剂。通常以聚合物以及碳和金属为基本组成材料，其主要性能见表4．9-36。

表4．9-36 常用固体润滑轴承材料及其性能

固体润滑轴承的性能指标，是给定磨损率下的p～v曲线。当轴承受到单向载荷磨损率为0．25μm／h或受到转动载荷磨损率为0．125μm／h时，其p～v曲线如图4．9-12所示。设计时，轴承实际工作p、v值应在曲线的下方。轴承的宽径比，常为0．5～1．5。壁厚应尽量减小，以利散热。轴颈的表面粗糙度应较小，以取R_a=0．1～0．2μm最佳。设计时还应保证充裕的运转间隙。塑料轴承可取相对间隙ψ=0．005，但实际间隙不低于0．1mm；碳-石墨轴承可取相对间隙ψ=0．002，但实际间隙不低于0．075mm。对于塑料轴承，还应注意由于潮湿、温度和应力变化等，以及切削加工后的尺寸变化，可能会使其加工公差增大到25～50μm。

图4．9-12 固体润滑轴承的许用pv值

A—热塑性塑料 B—聚四氟乙烯 C—聚四氟乙烯+填料 D—多孔青铜+聚四氟乙烯+铅 E—聚四氟乙烯+玻璃纤维+热固塑料 F—加强的热固塑料+MoS₂ G—热固塑料／碳石墨+聚四氟乙烯