汽车零件磨损

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第341页（336字）

发生在汽车零件互相配合的摩擦表面之间，由于摩耗的结果而逐渐改变零件原有形状和几何尺寸的过程。

有磨料磨损、粘附磨损和腐蚀－机械磨损等几种。磨料磨损是摩擦表面之间有微粒(有外来的尘埃、沙土，如制动蹄的磨损；也有从零件自身脱落的磨损产物，如发动机气缸的磨损)作用，从而加速磨损。粘附磨损是零件表面靠得太近，承受压力极大时，表面分子相互吸引而粘结在一起(类似点焊)，零件相对运动时粘结部位又被撕开(如气缸的拉缸)。粘附磨损的产生与材料塑性(塑性越大，越易产生)、工作条件(工作温度、压力、速度、润滑)以及表面粗糙度有关。

腐蚀－机械磨损是摩擦表面层材料氧化形成薄氧化膜，在摩擦力的作用下以微小颗粒状脱落，这种过程反复进行，造成磨损。