适航证

出处：按学科分类—政治、法律 复旦大学出版社《国际惯例词典》第503页（969字）

为了确保每架航空器在服役期间的适航性，政府适航管理部门或其授权单位根据相应的法规对注册的每架航空器进行适航审查和技术鉴定，以颁发证书的形式体现航空器品质的合格性，这个证书就叫适航证。

民用航空器的适航性是指，满足最低安全标准的航空器所具备的各种品质，如飞行品质与性能、结构强度与完整、机载设备的可靠性等。

适航证是航空器必须具备的第一个证件，该证表明航空器适合飞行，适航证必须随航空器携带，并安置在适当位置，以备检查，否则不能参加飞行。

适航证是民用航空质量管理的一个重要组成部分。

民用航空是一个带盈利的商业活动，为了保证乘客和执行任务中的安全，民用航空器在任何情况下应处于适航状态，使用的航空器在飞行中能保证航空器及其乘员的安全，适合作航空飞行。

为了确保飞行安全，在民用航空中要进行适航管理，即对航空器、使用单位、人员进行质量管理。这种质量管理，国际民航界公认的典型做法是通过一系列民用航空立法和检验，以颁发证书的形式来实现。

在民用航空适航管理中，航空器除具有适航证外，一般还有型号合格证、生产许可证和国籍登记证。型号合格证是为了确保航空器的设计符合适航标准，对航空器的设计进行型号合格审查。

生产许可证是对生产单位进行生产许可审查，审查其质量保证系统和技术管理系统，其目的是为了保证航空器的制造符合设计要求和型号合格证的颁发。国籍登记证是对航空器交付后的产权进行审查和注册登记，颁发国籍标志和编号。

随着民用航空事业的发展，为了加强安全，自60年代以来，各国陆续建立了严格的适航体系，以促进民用航空运输健康稳定地发展。以美国为例，由于实施了严格的适航管理，以1亿客英里死亡人数计，空运为铁路的83%，公共汽车的25%，汽车的3%，死亡率为0．006%，航空运输已成为美国最安全的运输方式之一。

1987年5月4日，国务院发布的行政法规《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》确定，中国民航局负责民用航空器的适航管理。对民有航空器的设计、生产、使用和维护进行为确保以飞行安全为目的的技术鉴定和监督。