车辆认证

出处：按学科分类—政治、法律 复旦大学出版社《国际惯例词典》第653页（994字）

车辆认证是指某一国家或地区依据其有关的法律、法令、条例和贸易政策等对本国或本地区生产的车辆以及由国外或地区外部输入的车辆在汽车行驶安全、环境保护和降低燃料消耗等诸方面进行的审查、检验和控制工作。

只有取得认证的车辆才允许制造、销售和使用，对于达不到认证要求的国外车辆也不得进口，否则将依据有关法律予以惩处。

车辆认证的主要依据是汽车法规。在美国，机动车法规一旦批准颁布，一方面制造商、销售商、中间商、进口商及用户必须自觉执行，另一方面要求通过安全和环境保护的强制性认证。安全方面，汽车及其部件必须经过美国联邦运输部国家公路交通安全管理局按照安全法规进行的安全认证，即DOT认证；环境保护方面，汽车及其有关装备必须经过美国联邦环境保护署按照环境保护法规进行环境保护认证，即EPA认证。

对进口车及其部件装备，也必须符合有关法规的要求。进口时，必须填写符合法规的报告书及保证书，并提供确凿的证据(如认证报告的证书等)，说明所进口的汽车及有关装备完全符合有关联邦机动车安全及环境保护法规，否则不得进口。

日本也规定了严格的机动车型式认证制度，这一制度是按日本道路车辆安全法规进行的，由运输省统管。新车型必须经过认证，否则不准制造和使用。

为执行形式认证业务，以正确和有效的方法判定是否符合安全法规，日本制定了形式认证规程、审查和检验的实施办法(审查法规)，以及有关试验规程等。

对于新开发的车型(新型车)，美国、日本和欧洲诸国均以认证方式进行控制(在欧洲各国这一工作由认证权力部门授权的技术机构进行)。为简化认证，美、日、欧均将整车或发动机进行分类，对属于同一类的诸车型或发动机型，只选定其中一种车型或发动机型进行认证，认证通过后，属同一类的其他车型或发动机型也认为通过了认证；美、日、欧等国都要求按国际惯例对生产厂的质保体系进行认定，以确保产品的一致性，同时又有抽验产品车的制度(日本对生产批量不大的汽车产品采用形式认可的方式，这类车在上牌照时还需要简单检验)；美、日、欧都要求车辆各项指标的耐久性，对不同类型的车型，要求的耐久性里程数不一样；对于通过认证的车辆，美、日、欧采用由生产厂在车辆上贴认证标记或附上证书的办法，使该车辆得以出售、上牌照和使用。