汽车电磁兼容性

出处：按学科分类—政治、法律 复旦大学出版社《国际惯例词典》第657页（744字）

随着现代化的电子电器设备在汽车上的不断应用，汽车的安全性能、驾驶操纵性能和乘坐舒适性能等方面都得到了显着改善。

但是，从另一方面来考虑，汽车上的电子电器设备都处于电磁环境中。小而言之，汽车内部由于高压点火和各类有触点的开关存在着电容、电感应问题，导致电子元件处于极其严峻的电磁环境中工作，这是因为汽车上多种电器具有不同的电容和电感，会构成闭合电路，形成振荡回路，当电气设备工作时，在电路断开的瞬间，触点之间会产生高压火花和电弧，它们是发射高频电磁干扰源，并向四周空间发射电磁波，影响本车和其他外部通信和电子设备的正常工作。

大而言之，外界的电磁干扰也会影响汽车上的电子电器设备的正常工作，导致其性能劣化或功能丧失。为此，国外早在60年代开始就着手研究防止电磁干扰，提高电器电子产品抗干扰性能，确保在恶劣的电磁环境中电子电器产品能正常工作的方法和装置，这就是汽车电磁兼容性研究。

汽车电磁兼容性的设计和研究，就是分析各种干扰源的特性和技术参数，确定干扰的路径和耦合方式。从分析被干扰对象开始，然后根据具体的工程要求和实际运用的各种抑制干扰、消除干扰的耦合方式，增强被干扰对象的抗扰能力，从而达到抗干扰的目的。

在国际上对汽车电子控制装置的防电磁干扰制定了有关的国际标准，其中整车防电磁干扰的试验法为ISO11451；零部件试验法为ISO11452。美国SAE亦有相关标准。

我国也制定了电磁兼容性的有关标准(GB14023－92)。

按照这些标准规定了测试用电波屏蔽室、试验电场、频率选择、信号源，试验程序和装置、电磁干扰的限值等方面的具体标准内容。