维护方式

出处：按学科分类—政治、法律 复旦大学出版社《国际惯例词典》第505页（397字）

指对民用飞机进行维护的过程所采取的三种维修方式，它们是定时维修、视情维修和状态监控。

各种型号飞机的定时维修和视情维修的周期是不同的。例如，MD－82飞机，它的R检为75小时；A检350小时；C检2500小时；D检15000飞行小时。

有时飞机预定的定检时间与航空公司营运获利的高峰期相冲突，在这种情况下，飞机制造厂商的一般做法是，根据状态监控与视情维修的原则，在制定定期维修的时间上允许用户有一定的灵活性。例如，麦道公司对于A检，给予一个初始间隔350飞行小时，再给予一个报告过的，最高间隔665飞行小时，只要在这个时间间隔内，任何时候作A检都认为是可以的，这种灵活机动的作法，避免了用户营运的获利高峰期，体现了为用户利益着想的产品支援服务精神。