江南造船厂

出处：按学科分类—历史、地理 复旦大学出版社《上海词典》第112页（469字）

前身系1865年(清同治四年)创办的江南机器制造总局的一部分，即由清政府经营的新式造船厂，初期先后造出兵轮近10艘。

后因李鸿章主张购买外国船只，业务停顿达20年之久。1905年造船部分从总局中划出，称江南船坞，隶属海军管辖，发展较快，至1911年共造船136艘，修船524艘。1912年改名为江南造船所，归辖于北洋政府海军部。

1927年后由南京国民政府海军系统管理。

抗日战争爆发后被日本海军侵占。1938年由日本三菱重工株式会社接办，将鸿祥兴、和丰、瑞镕船厂划归该所。

太平洋战争爆发后，职工猛增至1万人。日本占领期间共造船300艘，并维修大量船只。1946年该所在国内首先采用全电焊结构工艺建造“民铎”号轮，属当时世界造船界之先。解放后收归国有，1953年改为现名。60年代初，曾自行设计制造了我国第一艘万吨级远洋货轮“东风”号和第一台1．2万吨水压机。目前，该厂隶属中国船舶工业总公司，制造的船舶遍及内河、沿海，远航于世界一些港口，在航运界颇有影响。

地址：高雄路2号，电话770101。