停泊费

出处：按学科分类—经济 南京大学出版社《新價格辭典》第675页（657字）

向停泊在港口码头、锚地的船舶征收的费用，合理地收取停泊费，旨在缩短船舶在港口或锚地停泊时间，提高港口码头、锚地泊位的利用率。

我国对在国内航线行驶的船舶，除因船方在港或锚地，浮筒停泊时发生下列情况，才征收停泊费：①装卸完毕(指办妥交接)4小时以后，因船方原因继续留泊的；②等修或检修的船泊(边装卸边检修的船泊除外)；③避难来港在警报解除4小时后，继续留泊的。对免征船泊港务费的船舶(工程船舶、军事、公安机关及海关、检疫、边防等公务船舶除外)也征收停泊费。由于等潮、气候影响或港方原因造成船泊在港内留泊的，免征停泊费。

对行驶在国际航线的船舶，在我国港口码头、锚地、浮筒停泊的，一律征收停泊费。

停泊费按船舶的净吨和停泊天数计收，计算公式如下：停泊费=船舶净吨×停泊天数×停泊费率。

我国的停泊费率因航线不同和停泊地点不同而不同。

在港码头停泊费率为每净吨(马力)，每日0．05元；在锚地浮筒停泊的每净吨(马力)每日0．02元。对行驶国际航线的船舶，不论停泊何处，均按每净吨(马力)每日0．02元计收；因港方原因造成的停泊和国际旅游船舶的停泊，按每净吨(马力)每日0．10元计收停泊费。

国外港口停泊费的计收办法，通常将船舶的长度分为几个等级，规定了不同的费率，按停泊天数计收。