后桥

出处：按学科分类—农业科学 河南科学技术出版社《简明农机手册》第240页（2471字）

在变速箱之后、驱动轮之前的所有传动机构及其壳体总称为后桥。后桥一般由中央传动、差速器(轮式拖拉机)或转向离合器(履带式)及最终传动等组成。按照最终传动的布置位置不同，轮式拖拉机的后桥最终传动分为内置式和外置式两种，如图4－8所示。履带式拖拉机后桥的中央传动和转向机构布置在同一壳体中，最终传动布置在两侧，如图4－9所示。

图4－8 轮式拖拉机后桥布置形式

a．内置式 b．外置式

1．中央传动 2．差速器 3．最终传动

图4－9 履带式拖拉机后桥

1．中央传动 2．转向机构 3．最终传动

(一)中央传动

大中型拖拉机多采用纵向布置的发动机，中央传动由一对圆锥齿轮组成，由主动小圆锥齿轮驱动从动大圆锥齿轮，其功用是减速增扭，并将动力的旋转平面转过90°角。中央传动的齿轮形式有直齿锥齿轮与螺旋齿锥形齿轮，大中型拖拉机多采用螺旋齿锥形齿轮。

1．东方红－75、802型拖拉机中央传动的构造 东方红－75型拖拉机的中央传动如图4－10所示，由一对螺旋齿锥形齿轮组成。主动小圆锥齿轮与变速箱第二轴制成一体，其轴向力由前端对置安装的2个锥轴承承受，增减轴承盖下的调整垫片可以调整轴承紧度；轴承座凸缘下的半圆形调整垫片，用于调整小圆锥齿轮的轴向位置。从动大圆锥齿轮用螺栓固定在后桥轴的接盘上，后桥轴两端用锥轴承支承在隔板孔中，轴承座内侧的调整螺母用来调整轴承紧度和大圆锥齿轮的轴向位置。固定的锁片插入调整螺母外圆的齿槽内，防止螺母松退。隔板将中央传动和转向机构分开。为了方便地拆装后桥轴，隔板为上下可拆的两部分，用螺栓进行紧固，其间用带状毡垫密封，轴承座上有自紧油封和回油道，防止中央传动室内的润滑油漏入转向机构。

图4－10 东方红－75型拖拉机的中央传动

1．轴承盖 2．轴承杯 3．前盖 4．第二轴 5．调整螺母 6、8．轴承座 7．后桥轴 9．锁片 10．大圆锥齿轮 11．隔圈 12．密封圈 13．箱体 14．调整垫片

2．上海－50型拖拉机中央传动的构造 上海－50型拖拉机中央传动的构造如图4－11所示，由一对螺旋圆锥齿轮组成。主动小圆锥齿轮与轴制成一体，并通过锥轴承支撑在前轴承座上。锥轴承的预紧度用轴上的调整螺母进行调整，轴承座后的调整垫片C用来调整主动小圆锥齿轮的轴向位置。从动大圆锥齿轮用螺栓固定在差速器壳体上，差速器壳体用两个圆锥轴承支承，从动大圆锥齿轮的轴向间隙及轴向位置用左右轴承座内侧的调整垫片M进行调整。

图4－11 上海－50型拖拉机中央传动

1．从动齿轮 2．螺栓 3．锁紧垫片 4．轴承 5．长半轴 6．轴承92311 7．轴承座 8．差速器左壳 9．半轴齿轮 10．行星齿轮 11．差速器十字轴 12．钢球 13．输出轴操纵手柄 14．拨叉座 15．拨叉 16．联轴节 17．主动圆锥齿轮轴 18．调整螺母 19．螺栓 20．锁紧垫片 21．差速器右壳 22．密封圈 23．短半轴 24．差速锁操纵手柄 25．拨叉 26．推杆 27．密封圈 28．回位弹簧 29．缓冲弹簧 30．连接齿套 31．轴承7215 32．油封 33．右半轴套管 34．长半轴 35．从动齿轮

(二)最终传动

最终传动的功用是进一步减速增扭，并将动力传给驱动轮。其传动形式有外啮合齿轮式与行星齿轮式2种。

1．东方红－75、802型拖拉机的最终传动 东方红－75型拖拉机的最终传动如图4－12所示，由一对外啮合圆柱齿轮和单独的壳体组成。主动齿轮与轴制成一体，由两个滚柱轴承支撑，轴内端花键与转向机构的接盘连接，接盘与轴承座间安装自紧油封和挡油盘，以防止润滑油窜入转向机构。从动齿轮与驱动轮用螺栓和定位销固定在轮毂的两侧，轮毂用两个锥轴承支撑在后轴上，挡板与轴端的调整垫片7用以调整轴承间隙。为了防止漏油和灰尘浸入，驱动轮轮毂上安装端面式自紧油封和防尘罩。最终传动齿轮磨损后，可将左、右两侧齿轮连同轴承、轮毂成套换边后继续使用。

图4－12 东方红－75型拖拉机的最终传动

1．防尘罩 2．橡皮套 3．限位销 4．毛毡环 5．防尘罩 6．驱动轮端盖 7．调整垫片 8．轮毂 9．弹簧 10．密封压环 11．防尘罩 12．主动齿轮 13．驱动轮 14．自紧油封 15．轴承座 16．接盘 17．转向离合器被动毂 18．后桥壳体 19．集油槽和回油孔 20．后轴 21．橡胶密封圈 22．被动齿轮 23．最终传动壳体 24．密封壳体

东方红－802型拖拉机的最终传动在东方红－75型最终传动的基础上作了若干改进，加大了后轴的直径，相应的零件随之更改；从动齿轮齿毂由灰铸铁改为球墨铸铁，并增大驱动轮螺栓的拧紧力矩等，以提高最终传动的支撑刚度和使用寿命。

2．上海－50型拖拉机的最终传动 上海－50型拖拉机的最终传动(参见图4－11)，由左、右两对直齿圆柱齿轮组成。最终传动主动齿轮与短半轴制成一体，从动齿轮与长半轴花键连接，两根长半轴伸出后桥壳体，安装左右驱动轮。