高层建筑消防车道

出处：按学科分类—政治、法律 中国商业出版社《最新单位消防工作实务全书第二卷》第879页（2538字）

(一)消防车简介

在高层建筑火灾中，一般应立足于其内部设备的自防自救，但实际火灾中，消防车辆还发挥着重要的作用：

1．利用消防登高车可把消防队员从窗口送至着火楼层或救出被困者。

2．利用消防泵浦车连接水泵接合器可向失火的高层建筑的消防供水系统补充灭火用水。

3．利用消防举高车，将消防队员举高后向着火楼层射水，灭火效果最好。

4．高层建筑火灾有时突破外窗，火焰沿外墙向上层蔓延；或受风力或火灾风压影响，向邻近建筑物蔓延。对此，消防车可利用水枪阻止火势蔓延，有效地控制火灾扩大。

由上可见，在高层建筑主体周围设置消防车道是十分必要的。世界上多次高层建筑火灾消防车都发挥了极其重要的作用，相反，未设消防车道或虽设消防车道而未留出消防车作业空间的高层建筑，火灾时延误战机，而造成不必要的损失。

我国消防队伍配备的常用几种消防车辆的主要参数，如表3－4－4及表3－4－5。

表3－4－4 几种消防车外形尺寸

表3－4－5 几种大型消防车的重量

(二)消防车道

1．环形车道

高层建筑的平面布置、空间造型和使用功能往往复杂多样，给消防扑救带来不便。如大多数高层建筑的底部建有相连的裙房等，设计中如果对消防车道考虑不周，火灾时消防车无法靠近建筑主体，往往延误灭火战机，造成重大损失。如某厂大楼，由于其背面未设消防车道，发生火灾时延误了战机，致使大火燃烧了3个多小时，扩大了灾情。为了使消防车辆能迅速靠近高层建筑，并展开有效的救助活动，高层建筑周围应设置环形消防车道。沿街的高层建筑，其街道的交通道路，可作为环形车道的一部分。

2．消防通道

对于一些使用功能多，面积大，建筑长度大的高层建筑，如U型、L型，口型建筑，当其沿街长度超过150m或总长度超220m时，应在适当位置设置穿过高层建筑、进入后院的消防车道。穿越建筑物的消防车道其净高与净宽不应小于4m，如图3－4－1所示。

图3－4－1 穿过建筑的过街楼洞口尺寸

此外，为了日常使用方便和消防队员快速便捷地进入建筑内院救火，应设连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。

为了通风与采光、庭院绿化等需要，高层建筑常常设有面积较大的内院或天井。这种内院或天井一侧发生火灾，如果消防车进不去，就难于扑救。所以，为了消防车进入内院或天井，扑救火灾，且消防车辆在内院有回旋掉头余地，当内院或天井短边长度超过24m时，宜加设消防车道。

3．消防水源地的消防车道

发生火灾时，高层建筑高位消防水箱的水只够供水10min，消防车内的水也维持不了多长时间，所以，一旦高层建筑火灾进入旺盛期，就要考虑持续供水的问题。对于设在高层建筑附近的消防水池或天然水源(如，江、河、湖、水渠等)应设消防车道。

4．尽头式回车场

目前，在我国经济发展较快的大中城市中，超高层建筑(高度＞100m)也有所发展。为此，引进了一些大型消防车。对需要大型消防车救火的区域，应从实际情况出发设计消防车道路，还应注意设置尽头式消防车回车场。一般情况下回车场的面积应不小于15m×15m；对于大型消防车，回车场不宜小于18m×18m(图3－4－2)。

(a)

(b)

(c)

(d)

图3－4－2 消防车回车场示意

消防车道下的管沟等，应能承受消防车的压力。

(三)消防车工作空间

云梯车等登高车辆，灭火时要靠近建筑物。城市规划及建筑设计时，应考虑云梯车作业用的空间，使云梯车能够接近建筑主体。为此，高层建筑的主体周围，最少要求有一长边或周边长度的1／4且不小于一个长边长度，不应布置高度大于5．00m，进深大于4．00m的裙式建筑，建筑物的正面广场不应设成坡地；也不应设架空电线等；建筑物的低层不应设很长的突出物，如图3－4－3所示。

(a)斜坡

(b)电灯或电线杆

(c)突出物

(d)裙式建筑

图3－4－3 消防车工作空间示意

为了便于云梯车的使用，高层建筑与其邻近建筑物之间应保持一定距离。消防车道与高层建筑之间距不少于5m，消防车与建筑物之间的宽度，如图3－4－4所示，其中，B值可根据配备的消防车参数来确定。

图3－4－4 消防车与建筑之间的宽度